压力传感器电路图释

传感器" target="_blank">压力传感器是将气体或液体中的输入机械压力转换为电输出信号的传感器或仪器。压力传感器由可以测量、检测或监控施加压力的压敏元件和将信息转换为电输出信号的电子元件组成。压力传感器具有两个重要特性：(1) 提供承受高压的坚固性;(2) 具有弹性以最小程度地变形并在受压时恢复其原始形状。

其中汽车传感器是汽车电子化、智能化的基础和关键， 而其中使用较多、发展最快的是压力传感器。汽车压力传感器应用在汽车的很多系统中，如电子检测系统、保安防撞系统等。其中应用在轮胎气压方面的目的在于最大限度地减少或消除高压爆胎和低压辗胎造成的轮胎早期的损坏， 使轮胎经常保持标准气压， 延长轮胎的寿命，降低轮胎的消耗，提高经济效益。有报道说，将微型压力传感器埋置于汽车轮胎中，测量其中气压， 以控制对轮胎的充气量，避免过量和不够，由此可节省百分之十的汽油。

传感器是将各种非电量(包括物理量、化学量、生物量等)按一定规律转换成便于处理和传输的另一种物理量 (一般为电量)的装置。传感器一般由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，有时还需外加辅助电源。

压力传感器在工业生产中使用非常多，是一种非常重要的生产仪表，一般由敏感元件、变换元件、测量元件等几部分组成，有时还加辅助电源。压力传感器的输出为模拟信号，模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。 或在一段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信号。近年来，我国压力传感技术正在蓬勃发展，应用领域也在迅速扩大，由于压力传感器技术所涉及的技术广泛，如今广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、智能建筑、生产自控、铁路交通、航空航天、石化、油井、电力、军工、机床、管道等众多行业。压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道怎么接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。

压力传感器安装要点1、连接压力传感器系统前打开监护仪。2、采用消毒措施打开包装，确认所有的接口安全密封以及三通阀等辅件工作状态良好。注意：连接接头时，不要拧得太紧。3、旋塞阀的所有通口都应盖有孔的保护帽，直到传感器系统内注满肝素生理盐水溶液和排尽气泡后，才更换成无孔的保护帽。4、把压力传感器连接到监护仪上，按照监护仪说明把监护仪调零。注意：①如无法调零，请更换传感器重新调零;如果调零不成功，请检查电缆连线、监护仪等是否正常。②在安装DPT-248Ⅱ、CH-DPT-248Ⅲ传感器时，要用颜色编码来鉴别血压类型：红色---动脉压;蓝色---中心静脉压;黄色---肺动脉压;绿色---左冠状动脉压;白色---其他。5、用肝素生理盐水冲洗管路，并排尽管路中的空气。注意：管路不得有气泡残留。6、待所有管路中填充肝素生理盐水后，将传感器系统连接到人体。

汽车压力传感器在轮胎方面的应用正在不断地改进， 其中有很多种方式， 如采用无线电发射和接受方式来测量气压的高低。汽车压力传感器的品种正在不断地增加， 功能正在不断地完善。一般地说来，开关式传感器逐渐被线性压力传感器替代， 普通性的逐渐被高性能、多功能的传感器取代， 模拟式压力传感器逐渐被数字式传感器、智能化传感器取代。