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[导读]10月27日消息,今日,据第一财经报道,从知情人士处获悉,为了防止市场把半固态电池和固态电池混淆,相关主管部门正在酝酿出台一个新文件,将“半固态电池”统一命名为“固液电池”。

10月27日消息,今日,据第一财经报道,从知情人士处获悉,为了防止市场把半电池" target="_blank">固态电池和固态电池混淆,相关主管部门正在酝酿出台一个新文件,将“半固态电池”统一命名为“固液电池”。

半固态电池即部分添加了液态电解液的电池,是通往全固态电池路上的“折中方案”。

据报道,业界对半固态、全固态有较为明显的概念区分:“半固半液”解决方案一般被称为“半固态电池”,更接近全固态、液态电解质更少的情况下,可被称为“准固态电池”。

相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池,固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。

今年2月,中国电动汽车百人会相关负责人表示,在新能源汽车领域,预计到2027年全固态电池开始装车,预计到2030年可以实现量产化应用。

在今年第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计,基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产,能量密度达400瓦时/公斤;第二代产品将在2027年至2030年量产,能量密度提升至500瓦时/公斤;第三代产品则计划于2030年至2035年推出,目标能量密度突破600瓦时/公斤。

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