进博会见证日产汽车深耕中国新进展：首创合资出口模式，驱动全球加速正增长

北京2025年11月11日 /美通社/ -- 2025年11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会在上海如期举行。作为中国推动高水平对外开放的重要窗口，进博会吸引全球企业同台亮相。日产汽车第七度登场，不仅秀出产品实力，更亮出战略雄心。

本届进博会上，日产汽车带来两大关键动作：一是展出覆盖纯电、插混、智能燃油车的多元化产品矩阵；二是在11月6日正式揭牌成立日产进出口（广州）有限公司——这是外资车企在华首个合资整车进出口公司。这两步棋，清晰构成日产汽车"在中国、为中国、向全球"战略的立体化落地，也标志着其在华发展从"本土化生产"迈向"全球化输出"的新阶段。

日产汽车于进博会举办日产进出口（广州）有限公司成立仪式

多元动力布局，回应中国市场"速度与广度"

日产汽车展台，如同一张读懂中国市场的"技术路线图"，清晰勾勒出其对未来出行的思考。面对中国消费者对智能化、电驱化与个性化出行的日益高涨的需求，日产汽车以"多元化、智能化"为技术路线，通过四款车型，展现了其深度参与中国市场的决心与实力。

天籁•鸿蒙座舱不再满足于"舒适之王"的称号，以全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，实现了从"物理舒适"到"智能舒适"的跨越。搭载鸿蒙座舱5.0与HUAWEI SOUND声学系统，打造极简智能座舱，为长期困扰市场的"油电同智"问题提供了解决方案，成为传统燃油车智能化转型的标杆。

天籁·鸿蒙座舱是全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车

与纯电车型相呼应的是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车N7，这款面向中国主流家庭用户开发的"最家"纯电轿车，集AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等五大领先科技于一身。凭借智能科技、舒适体验、安全可靠等优秀的综合实力，N7实现了上市即热销，屡次斩获合资纯电销量第一，是中国家庭纯电轿车市场的"人气之星"，成为合资车企电驱化转型的典范。

定位"超舒适中高级插混轿车"的N6，是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是东风日产新能源技术架构下的首款插混轿车。其以"自然流动的风迹美学"为设计语言，搭配同级领先的21.1kWh大容量电池，有效缓解用户的里程焦虑，赋予用户更自由的出行体验。N6被视为"插混版N7"，充分体现了日产汽车对中国家庭用户需求的深度理解。

日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6

在新能源与智能化布局之外，此次带来的还有其首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡车型锋坦Frontier Pro PHEV。其基于郑州日产全球多元越野平台"星核"开发，搭载AHT（All-scenario Hybrid Technology）全场景电混科技，实现从内到外、从基因到骨骼的全面电动化革新。这款车的诞生，是日产汽车全球总部充分授权中国团队的成果，也展现出"中国研发定义全球标准"的实力。

日产汽车首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡车型锋坦Frontier Pro PHEV

这一产品组合，凸显日产汽车以多元化战略全面响应中国市场。背后支撑的是其不断深化的本土研发体系——10月刚落成的日产LCV研发中心，标志着郑州日产从"全球制造"向"全球创造"的战略跃迁；通过持续投资加码和本土人才培养，将研发周期缩短至24个月，均成为"中国速度"的有力保障。

首创合资出口模式，定义"在华外资"新角色

多元化智能产品，是日产汽车深耕中国市场的支点；合资出口，是它面向未来，"在中国，为全球"的格局。

作为持续投资中国市场的又一里程碑，11月6日，日产进出口（广州）有限公司的正式揭牌，将日产汽车的战略蓝图推向了新高度。这家由日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元设立的公司，开创了外资车企通过合资形式将"中国智造"整船出海的先锋。

日产全球执委会委员兼中国区主席，东风汽车有限公司总裁马智欣表示："当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎，在电驱化和智能化领域，‘中国智造'已展现出强大的全球竞争力。面对这一机遇，我们坚定深耕中国的决心，以‘中国速度'，为中国消费者造车；以更宽广的视野连接全球，为世界消费者造车。" N7与锋坦Frontier Pro PHEV已确定为首发出口车型，未来将有更多在中国生产的日产汽车驶向全球。

日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁 马智欣

从"合资内销"到"合资出海"，日产汽车与东风汽车用22年的默契，为"如何在华扎根，又如何从华出海"这一命题，提交了一份颇具分量的答卷。

本土赋能长期主义，共创出行新未来

在"Re:Nissan"全球战略框架下，中国团队获得了前所未有的自主权——从产品定义、开发节奏到市场策略，日产汽车能够真正听懂中国市场快速变化的脉搏，更清晰地读懂中国消费者的需求。在"尽兴由NI"品牌主张引领下，日产汽车正朝着"年轻、创新、充满激情"的方向加速进化。无论是N7、N6等新能源车型的推出，还是与华为等本土科技巨头的深度合作，其核心都是将"中国智慧"融入全球创新的洪流。

正如日产汽车公司总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）强调："我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。" 

"进博会，是开放合作的桥梁，也是共享机遇的平台。我们期待通过进博会这一窗口，与更多伙伴交流互鉴，共同推进高质量发展，携手探索移动出行的美好未来。"马智欣在进博会上的讲话，道出了日产中国持续赴约进博的初心。

从多元产品到合资出口，日产汽车在进博会的表现，完整呈现了其"在中国、为中国、向全球"的战略逻辑。数十年的深耕不辍，日产汽车已从中国汽车产业的参与者，转变为新阶段高质量发展的共建者。如今，日产汽车正将"中国智慧"转化为通往全球的新动能，在开放合作中与各方共同驶向智能出行的新未来。