千亿车企巨头，豪掷2.25亿跨界造“人”！

千亿市值车企巨头——长安汽车，最近又有大动作！

11月28日，长安汽车发布公告，宣布拟以自有资金出资2.25亿元，参与设立长安天枢智能机器人科技有限公司。

根据公告，长安机器人公司（暂定名）将由中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽车科技集团有限公司、重庆长安科技有限责任公司共同投资设立，注册资本4.5亿元。其中，长安汽车拟以自有资金出资2.25亿元，持股50%；公司全资子公司长安科技拟以自有资金出资0.45亿元，持股10%。

这一举措标志着，这家传统汽车制造商正式进军智能机器人领域，开启了多元化发展的新篇章。

其实，长安汽车的这波操作早有铺垫。在广州车展上，长安展台的人形机器人“小安”已经圈了一波粉：身高169cm、体重69kg，不仅能和人唠嗑、耍武术，还能帮着处理工作琐事，全身40个自由度让动作灵活度直逼真人。更让人期待的是，长安汽车透露，明年一季度就要发布首款车载组件机器人，未来还要把机器人用到工厂、门店甚至家里。

事实上，长安汽车跨界造机器人并非孤例。目前，小鹏的IRON机器人、广汽的GoMate Mini、奇瑞的“墨茵”均已亮相，就连特斯拉都在猛推Optimus机器人。

为什么车企集体爱上造“人”？关键是“技术家底能复用”——自动驾驶的感知算法能当机器人的“眼睛”，新能源汽车的电机技术能驱动机器人的关节，甚至连汽车供应链都能直接拿来降本，比如拓普集团的机器人部件成本就比海外低30%。

在此之前，长安汽车董事长朱华荣早说过要布局“人形机器人+飞行汽车”，这次成立新公司就是把蓝图落地。

不过，这条赛道也有坑：特斯拉都坦言机器人“灵巧手”研发比造汽车还难，一只手的成本快赶上雇个工人了。但架不住市场诱惑——据IDC预测，2029年全球机器人市场将超4000亿美元，具身智能机器人占比将超30%。

从造车到造“人”，你觉得长安这步棋走对了吗？对于车企跨界搞机器人这件事，大家觉得前景如何？ 欢迎在评论区，分享你的观点！