自动布线必然要占用更大的PCB面积,同时产生比手动布线多好多倍的过孔,在批量很大的产品中,PCB厂家降价所考虑的因素除了商务因素外,就是线宽和过孔数量,它们分别影响到PCB的成品率和钻头的消耗数量,节约了供应商的成本,也就给降价找到了理由。
启动操作系统并执行软件应用程序需要经过数十亿个验证周期 — 传统的基于软件的分析工具无法胜任这项任务。只有基于硬件的验证引擎才可提供应对这一挑战所需的吞吐量。正因为如此,硬件加速仿真和 FPGA 原型设计才会成为当今设计和验证团队的验证工具箱中的必备引擎。
分析仪在电子检测分析中应用很广,而它更是有着起不同作用的多种分类。
随着电动汽车的推广和普及,越来越多的动力电池应用在电动汽车上,动力锂离子电池面临的一个很大的问题是冬季续航里程急剧减少,这主要与锂离子电池的特性有关。锂离子电池在低温下动力学条件变差,因此容量、倍率性能,特别是充电性能都有很大的下降,这一点在寒冷的北方冬季就变的尤为严重,因此为了保证电动汽车在冬季的使用性能,电池组一般都会增加加热系统,但是目前的加热系统的效率比较低(通常需要耗时数十分钟加热电池),严重影响电动汽车的使用的便利性。因此锂离子电池的低温下的热管理问题是我们在电池设计、电池组设计过程中都需要着重考虑的问题。
网络分析仪使用广泛,在网络故障检测和维护上作用明显,它主要有五大功能。
PassFail功能应用在测试测量领域被广泛使用,无论是在示波器、万用表还是在频谱分析仪上都可以看到它的身影。PassFail功能的本质是将采集到的信号数据与模版数据比较,通过判断信号与模版的比较结果给出Pass或是Fail的测试结果。
系统供电范围5.0 V < VBATT < 32 V,Boost 升压最高72 V,多缸全重叠喷射及内部1.0 MHz时 钟集成,微码智能保护和关键参数设定。SPI实现VSRC/VDS监控和故障诊断,HS/LS预驱 PWM驱动能力可达 100kHz–30nC。兼容3缸/4缸/6缸燃油喷射及高压油泵控制。
恩智浦电池管理系统能够精确监控电池电压、温度、电流等重要的锂离子电池特征参数,提供嵌入式均衡功能和丰富的系统诊断功能。从而化解锂离子电池相关的安全风险。
NXP功率驱动产品在摩托车及小型发动机电控系统上的应用。特殊优点:喷油与点火功能集成、系统供电最高可达45V、单缸与双缸兼顾。
随着众多车企大力推广电动车,新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料,如:锂、镍、钴及石墨,部分车辆甚至还用到了稀土资源。
在性能圈有这样一句话:“多10匹马力不如少10公斤”,强劲动力并不代表一切,车身轻量化也是性能车的极致追求。而碳纤维复合材料(CFRP)以其极高的强度、稳定的化学性能而备受推崇,高性能车型没点碳纤维点缀都感觉拿不出手。
一个良好的布局设计可优化效率,减缓热应力并尽量小走线与元件之间噪声作用。这切都源于设计人员对电中流传导路径以及信号的理解。
国内讲的综合布线系统主要是指语音和数据两个系统。包括:工作区子系统、水平区子系统、管理间子系统、垂直干线子系统、设备间子系统、建筑群子系统;包括的产品:跳线、面板、模块、线缆、配线架、理线器、机柜、光缆等。
在网络布线的选择中,我们常常会有所纠结,作为布线两大典型方案,点对点网络布线和结构化布线各有其优缺点,我们该如何选择?结构化布线又是什么?
CAN-bus家族中有三大成员,分别是高速CAN、容错CAN、单线CAN。其中容错CAN又叫低速CAN,它与最常用的高速CAN有什么异同呢?这里将与大家分享下对容错CAN的认识。