随着移动通信设备的复杂性与功能性以指数方式(由摩尔定律得出)的增长,测试它们的成本也在增加。工程师们面临的挑战是:需要寻找一种方法,最大程度的降低测试成本,但是有一种方法就是可以用更少的资源来完成更多的测试。
长期以来锂离子电池单体一致性差是困扰着锂离子电池组设计难题,这里我们所说的一致性不仅仅是指传统意义上的容量、电压等参数,还包括了单体电池的容量衰降速度、内阻衰降速度和电池组的温度分布等因素。
据外媒报道,美驰(Meritor, Inc.)于近日宣布,自2017年10月起,将为旗下拖车搭载的美驰轮胎充放气系统(MTIS)新增ThermALERT?轮端热感系统(wheel-end heat-sensing system),并将其作为标配件。
本文基于OrCAD/Pspice电子线路计算机辅助分析设计软件以实现高频电子线路的综合电路分析仿真为目的,针对回路使用的信号频率比较高,电路实现的功能多、结构复杂,造成OrCAD设计软件在仿真过程时运算量大。
在高速设计中,可控阻抗板和线路的特性阻抗问题困扰着许多中国工程师。本文通过简单而且直观的方法介绍了特性阻抗的基本性质、计算和测量方法。
ADS58H40 是一款由德州仪器(TI)推出的四通道、11/14 比特、采样 250MSPS、接收 90MHz带宽的高性能高速模数转换器。它同时具有用于反馈的 125MHz 带宽的 Burst Mode 与用于接收的 90MHz 带宽的 SNRBoost Mode,适用于基站收发信机的反馈与接收通道。
任何电子器件都会产生相位噪声,而振荡器是主要的噪声源。压控振荡器(VCO)在自激振荡或相位锁定时都会由于噪声调制产生相位噪声。这符合相位噪声指标表示频谱纯度的理论。
S (散射)参数用于表征使用匹配阻抗的电气网络。这里的散射是电流或电压在传输线路中断情况下所受影响的方式。利用. S参数 可以将一个器件看作一个具有输入和相应输出的“黑匣子”,这样就可以进行系统建模而不必关心其实际结构的复杂细节。
汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点,主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源,可持续利用等各方面。
电平控制探头可以精确产生所需要的信号功率,可用于频谱仪、接收机等仪器的计量,也可以用于精确的系统增益评估等应用。传统的校准解决方案都是采用外置功分器并外接功率计的方式来实现精确功率的产生。
9月26-27日,中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训,本期主题是“电动汽车核心技术突破与创新”,中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教授、博士生导师艾新平作为行业专家代表对动力电池及关键部件、核心技术,及下一代电池技术路线做了详细深入地阐述。
欧司朗光电半导体开发的Eviyos原型是世界上第一个混合LED,代表着首个市场准入的智能可控高分辨率LED的重大进展。一旦检测到迎面而来的灯光,适当的像素将自动关闭,因此迎面而来的车辆的驾驶员不会眩目。原型于2017年9月25日至27日在达姆施塔特首次在ISAL上展出。
无线网络技术无非是功耗、距离、速率、组网等方面的较量,那么能否做到既能低功耗、远距离,又能快捷组网和部署呢?标准zigbee网络协议包括协调器、路由器和终端节点,而建立一个zigbee网络除了必须要有协调器之外,仅需加上路由器或终端节点即可。
随着800MHz主频的Cortex-A7内核MCU震撼上市,早期的Cortex-A8内核MCU将面临层层打击,相同的主频,更低功耗,更精湛的制造工艺,更优质的性价比。早期的Cortex-A8内核的MCU市场将面临巨大冲击,用户该如何选择呢?微电
电源可以说是电路系统的“心脏”,为各级电路提供“血液”,其重要性是显而易见的。那么如何有效的选择一款高性能高可靠性的电源模块呢?我们首先会关注电源模块的输入电压范围、额定功率、隔离耐压、效率、纹波&噪声等输入输出特性,判断是否满足自己的使用要求,甚至参照数据手册一一对照测试各项指标,判断是否和宣称的一致。但对于电源模块的可靠性来说,做完这些还是远远不够的,还有两个方面是需要深挖测试的,那就是高低温性能和降额设计。