这么多人装ETC会不会导致ETC车道堵车？

当前，越来越多的车主纷纷办理了ETC。随着ETC用户数量的急剧增多，很多人不禁产生疑问：这么多人办理ETC会不会导致ETC车道变得拥堵?其实不会的，因为随着ETC用户数量的增多，ETC车道的数量也会跟着增多。

这种假设是建立在，ETC车道、人工收费车道一样多的条件下，那么大量车辆安装ETC、必然造成ETC车道的拥堵;但实际上真是这样的趋势么?实际上就是ETC、人工资源倾斜是完全不同的!现如今办ETC的虽然多、可ETC车道同样多啊，一个高速收费口、假如会有六个收费口，结果五个是ETC、只有一个是人工收费口，所以堵车依然发生在人工口这边，所以题目的假设是不存在的!

大量ETC+人工收费口的产生

各位长跑高速的朋友都会发现，ETC车道这几年越来越多，刚产生ETC时、一个高速口最多一个ETC车道，后来变成二、三个ETC通行车道，再后来只保留一个人工收费车道;而现在呢?现在各大高速公路收费口、几乎不存在存粹的人工收费口了，而是人工ETC收费口的形式，而在这种状态下，办理ETC的车子就可以走人工收费车道，而未办理ETC的车子却不能走ETC车道，所以您说哪个车道会堵?结论很简单，车少、大家都不堵，车多、堵得还是未办ETC的车子!

原因也非常之简单，因为ETC车辆可以走任何车道，未办ETC的车子却只能走配备人工收费的车道，这在自由度上、未办ETC的车辆就吃了些小亏;虽然现如今办理ETC的车子非常的多，可分配给ETC的车道也同样多、所以ETC车道怎么会堵?即便车多、堵住了，幅度也会比人工车道要轻很多;所以不存在大家都办理ETC、结果ETC车道拥堵，人工收费口不堵的情况!提问的朋友也是有些多虑了、抽空上高速跑跑就都明白了!

我前一段时间做顺风车的时候载了三个高速收费站的职员。她们说不久的将来人工收费基本就要取消了，当然他们还会留一条人工收费车道的，不过那只是辅助性的。可能是以防有些人文化不够高，不想办理etc，或者嫌开透支卡比较麻烦，直接就给钱吧。

我问她们现在开通etc是不是要强制的?她们说又不是，只是以后如果没有开通etc的车主呢，在高速免费的时候就不会再有免费啦!

其实我们一直都深受区间收费的折磨，十几年前我第一次跨省从广东到广西600km去看岳父岳母，只有那么一次是没有塞过车的，然后以后的每一年都必然会塞车，最呛的一次就是回来的时候国庆节塞了18个小时的车。其实塞车的主要原因可能你猜都猜不到，就是广东和广西的区间收费站，本来规定超过200米的长龙就免费直接放行，但是他们塞了20km都依然坚持要收费。所以强制性开通ETC这是必要的，而且是必然的。不过，如果以后所有的车都有etc的话,不一定就会塞车，因为每辆车通行的时间就是那几秒钟，所有通道都是etc的话，那基本上就不费时间的啦。我就不明白为什么以前他们就算让你排20km到100km的长龙也必须要收费，因为如果从广西到广东这边来，最终下高速是在广东收费，那其实按照里程，大家都是同一个老爸的话，可以从广东的这笔收费拔一段的款给广西那边，那区间收费站基本上就没有存在的意义了。

现在收费站大部分的通道都是人工收费通道，只有一到两个，有些地方有3，4，5个etc收费通道。但是如果以后ETC全部普及的话，所有通道都是etc收费通道，剩下只有一两个人工，那通行的速度就非常快了。

你这个问题很有意思，我今年夏天就遇到过，在某省界收费站ETC好像只有两个，其中一个坏了，另一个明显拥堵。我就果断从人工匝道通过。因为之前用的是ETC进站，所以这里只要再刷卡就自动扣费成功了。而且还不影响下次进入ETC，所以使用ETC也要灵活。

现在使用ETC的数量越来越多，有一点要注意通过ETC时车速控制在20以下，且在提示牌显示出本车信息后再通过。如果有时没有显示车牌也放行了，那就是没有刷到卡，需要你记忆一下从哪个站口上来。出高速的时候说一下就行。以上是我个人一点经历。