政策扶持新能源车近十年然而产销出现负增长？

在“2019新能源动力电池安全技术高峰论坛”上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树用一句话总结了2019年新能源汽车市场行情，并简要预测了2020年的行情。新能源汽车要在2020年迎接最大挑战，无疑是国产特斯拉和政策补贴的下滑，新能源汽车在2019年的表现无疑是惨淡的一年，这一年，政策扶持近十年的中国新能源车产销首次出现负增长。不过话说回来，为什么近年来越来越多的人选择不买“新能源汽车”了呢?笔者经过严谨的分析得出来3个原因，每一个都是大问题!

新能源汽车的“补贴”问题。新能源汽车其实就是电瓶车，没啥新奇的东西，目前还处于普及阶段。虽然此前国家对新能源行业做了巨额补贴，但却被一些别有用心的企业趁机“骗补”，一系列的问题的出现，使得行业的补贴也变得越来越少，新能源汽车行业一下子就陷入了困境。事实上，此前很多车主选择购买新能源汽车，是考虑到购车有较大的补贴。但是现在补贴没了，新能源汽车续航能力也没有特别的突出，使用起来其实非常的不方便。

频发的新能源汽车“质量”事件。包括特斯拉在内，很多汽车品牌都发生了一定现象的质量问题，比如电池不耐用、自燃、维修保养成本高等等问题，都给新能源的普及带来了一定的难度。甚至有新能源车主直言：买新能源汽车就像供着一个大爷，跑高速不敢跑，买辆车只能呆在家附近买买菜而已。因而此前很长的一段时间以来，新能源汽车已经透支了消费者的信任，而这个信任需要今后很更大的成本才能弥补了。

新能源汽车相关配套设施不完善。就目前来讲，虽然新能源汽车是造出来了，但是相关的后续一些列的配套设施并不像燃油汽车那样完善。像一些新出厂的汽车装具类可以与燃油汽车混为一谈，但是后续的汽车保养、电路维修、二手车并没有做到有效的普及。

2019年新能源汽车分别实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，预示着市场的阶段性调整已经开启。核心市场发展过度依赖政策驱动，退坡引发的市场冲击导致消费者需求趋于理性，产品自身的实力成为影响消费者决策的关键因素。业内人士分析认为，车市的问题或许不在汽车行业本身。从目前给出的"提振汽车消费"的消息来看，我们大概也就能想到，前景怎样行业大佬们个个心里跟明镜儿似的，只不过是稍稍地给汽车行业来那么一点点信心。有人把这些消息解读为车市回暖的前奏，事实上发展如何其实很多人早就心里有数了。