ETC的这三项新政策了解一下

今年年初我国暴发了新冠肺炎疫情，这样很多人不得不宅在家里，不敢外出。虽然人们宅在家里，但是他们并没有少关注ETC的消息，并且很多车主甚至对ETC议论纷纷。

“明明车子没动，为什么收到了ETC扣费?”

“为什么扣了一次又扣一次，还有几毛的，是什么操作?”

“怎么涨费了?讹我没商量?”

千万个问号，盘旋在车主行驶中的脑袋瓜上面，用也不是，不用也不是。毕竟，如果你擅作主张拔了卡，可能扣两次。

如此焦虑的情况下，终于迎来了好消息。

ETC迎来收费新模式：“一次扣费、一次告知”

从4月14日起，车主们终于可以放心地过ETC车道了。不用担心被乱扣费，或对费用稀里糊涂。

14日起，全国进入ETC新收费模式实测阶段，新的模式直指“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”的目标。在执行免费通行政策基础上，费显将显示当次通行的全程金额。为了避免车主误解，免费通行期间，会用“免费通行”字样张贴遮挡金额。

正在开展实车测试的收费站出、入口车道，将由现在的“抬杆”通行调整成原来的“落杆”状态，实现“一车一杆” 。

值得注意的是，ETC车辆在进入高速公路前，要将ETC用户卡插入到OBU中，确保储值卡余额充足;非ETC车辆入口则不需要领卡。可以放心的是，所有车辆仍然免费通行。

可开电子发票!将出现“原厂”ETC

作为不停车电子收费系统，ETC能实现车辆在收费站快速通行，不需要排队缴费。因此，这几年ETC得到大力推广。

国家发改委曾提到，2020年年底前，ETC服务要基本覆盖机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景。

很明显，ETC正在挑起停车收费的大梁，而相关政策也频出。除上述的新收费模式外，今年4月1日起，办理ETC卡的客户可开具通行费增值税电子发票。根据交通运输部、国家税务总局规定，客户登录发票服务平台网站或“票根”App，绑定相关信息后即可开具发票。对于因公出差的车主，在之后的报销就可以用到。

此外，根据工信部规定，7月1日起，新申请产品准入车型要在选装配置中增加ETC车载装置。也就是说，未来将会有“原厂”ETC供车主选装。相比银行统一配发的ETC设备，由厂家安装在美观度上或许会有所提升，也省去了车主自己安装的麻烦。