太平洋海工正在采用超高压水除锈机器人来进行海船除锈

眼下复工复产有序开展，舟山各大船厂修理业务繁忙，其中，太平洋海洋工程（舟山）有限公司显得有条不紊。“这回我们有了‘好帮手’，修船的外板除锈工艺全权托付给了会‘飞檐走壁’的机器人！”公司生产部修船总管王江的话语，底气十足。

日前，定海区长白岛上，太平洋海工船坞西侧，一台约半个集装箱大小的超高压水泵正隆隆作响。不远处的模拟试验板前，宽约1米的两轮小车紧贴着船板灵活攀爬，通过超高压水泵产生的水压进行除锈作业，而工人只需手持遥控器进行远程操控。

“这就是我们提升产能的秘密武器——超高压水除锈机器人。”王江介绍，新冠肺炎疫情来势汹汹，物流运输受限，原材料紧缺，工人无法及时全部返岗，而年前签下的订单却拖不得。

太平洋海工“请”出超高压水除锈机器人，用新技术减轻对原材料、劳动力的依赖。王江介绍，公司共有16台机器人和12台超高压水泵，可适用于不同位置的除锈作业。

机遇，只给有准备的人。近年来，太平洋海工致力于绿色修船，去年9月与舟山本土高新技术企业——盛德流体科技（浙江自贸区）有限公司成立机器人推广小组，并联合科研院所和高校共同研发超高压水除锈机器人。盛德流体科技董事长庄正印算了笔经济账，在使用成本与传统喷砂工艺持平的前提下，该机器人除锈效率提高2至3倍，而前期投入不到同类进口设备的四分之一。

在12个小时的机器人作业下，长335米、宽43米的希腊籍NAVARINO集装箱船完成外板除锈并通过验收。“环保！高效！”这是该船船东机务的高度评价。

“机器换人”，令太平洋海工突出重围。据介绍，今年该公司将继续加大绿色修船力度，争取实现从一艘船到整个船坞的机器人作业。此外，根据船舶维修周期及单船工程量，合理调配施工人员，对修船计划及设计进行工序前置，提高修船质量，最大限度释放产能。