虚拟现实技术在汽车领域中的应用状况

（文章来源：至顶网）
       说到AR/VR技术在汽车领域的应用，那就不得不提Unity，它是非常受欢迎的实时3D开发平台，该平台以其在游戏行业的广泛应用而闻名。实际上，Unity的应用领域早已远远超出了游戏的范畴，汽车、影视、建筑、制造、广电等行业到处都可以看到它的身影。宝马、奥迪、VOLVO、大众、福特等大家耳熟能详的车企都跟Unity有合作。那么Unity是如何把AR/VR技术引入到造车环节当中去的呢?

先从设计师团队/工程师团队设计环节入手，把脑海中的构想在电脑上画出二维的图纸，再从二维到三维，平面到立体，这是一个必然的发展过程，目前，车企更多的是采用更为先进的三维引擎来做设计，而AR与VR技术改变的是设计师和工程师“看”三维图纸的方式。只是普通的三维模型，还是会在电脑或者投影仪等显示设备上观看，缺少对真实物体的尺寸以及感知和体验，AR与VR则能够跟汽车的实际尺寸相结合。先说VR，带上VR眼镜，设计师和工程师能够看到逼真的汽车，甚至可以看到他们画出来的各个零部件的构造，车辆整体造型、配色等信息。AR则能够将信息(无论是文本、数字字符、图像还是图表)叠加在现实环境背景上，从字面上讲，这增加了用户看到的内容，并实时增添了有价值的信息，利用平板电脑、手机等显示设备，感知设计的零部件真实尺寸等信息，甚至可以在没有油泥模型的早期对车的整体架构、主观质量、外观造型进行体验，对整车设计非常有帮助。

其实，在“看”三维图纸这个环节有两个问题，一个是VR/AR技术如何叠加到三维设计当中，另一个是这样做真的能缩短造车时间么?先说第一个问题，Unity的强项是高度可定制性，还有对AR的强力支持，Unity的AR Foundation平台与开发者工具可以实现通过AR与VR技术，对一款汽车进行工程设计，AR FoundaTIon是Unity为开发者提供的一个支持ARCore、ARKit核心功能的通用API，它为大多数移动端AR应用所需的核心功能提供支持，从基本的平面检测、位置追踪、光照估算到各种独特功能，设计师与工程师可以通过Unity的培训，慢慢掌握Unity开发者工具的使用方法，并且灵活的运用到设计环节中。

再来说时间问题，Unity汽车部负责人TIm McDonough曾表示，车企决策者可佩戴上VR头戴式设备并坐入VR车型中，所提供的真实座椅及方向盘则被用于增强VR的真实体验感，利用该方法后，在车辆设计环节，可为车企节省300-500万美元/车型，也将在设计环节节省大量的时间(比如车型制作时间等);在汽车设计环节采用AR/VR技术，可优化设计呈现效果，不仅可减少试制品的制作数量，还能大大缩短该环节的时间成本。

车辆的测试环节，Unity同样可以发出非常大的声量。Unity与大众合作了“流体仿真可视化”，通过VR眼镜，让测试人员看到车的造型对车辆空气动力学特性的影响。如果不符合标准可以及时对车辆参数进行调整，不需要把车辆模型做出来后再对小问题进行反复测试，在车辆模型制作前就可以对一些问题进行测试以及调优。这样做也可以减少车模的制作数量，而且在AR/VR虚拟环境下已经对车辆进行了很多项目的测试，也会节省大量的测试时间。

除此之外，Unity的AR/VR技术还支持车辆销售环节的展示，在4S店里，很多销售人员尽了很大的努力，滔滔不绝地跟客户讲，但最终没有打动客户，为什么?汽车的4S店的面积总是有限的，不可能总是展出车辆的所有配置。客户在购买车辆时，往往不知道最终买到的车颜色、外观细节是什么样的。而利用Unity编写的车辆配置器软件，可以很好的解决这一痛点。简单的互动功能又可以增强客户的留店时间，从而带来更多的商机。

Unity不仅提供了AR/VR软件层面的支持，还提供了培训的技术指导，还是大众汽车的例子，Unity给大众量身打造了VR培训，随时随地为大众的每位员工提供各自所需的培训，该解决方案可在120个全球生产基地实现实时协作和培训，团队在交互式3D空间中学习，提高效率的同时还降低了成本。除了大众，丰田也跟Unity有紧密的合作，丰田曾表示，在丰田，我们使用Unity开发VR和AR工具来提高设计、工程和培训的效率和质量。这真是一个具有高度灵活性的平台，可以支持我们所需的 VR/AR 设备。

Unity Technologies首席执行官John RicciTIello表示，实时的汽车革命就在这里发生。Unity把我们的实时渲染技术带到一个新的创造群组中，装备了工具的汽车制造商将快速转变思想，Unity迫不及待地想要看到汽车制造商——从设计和生产前一直到销售和营销——用我们的技术创造更高的效益。