“一趟行程、一次扣费、一次告知”让ETC车主倍爽

当前，ETC在我国已经变得十分的普及了。ETC大大减少了ETC车主上高速的时间。然而，ETC也存在一些不足之处，比如：开车时扣费短信响不停、出高速又不知总计费等等。

在交通部的统一部署下，上海在全国率先完成了系统优化改造，实现"一趟行程一次扣费，一张账单一次通知"，总费用在出口处明确显示。目前，利用高速公路免费通行的阶段，系统测试工作也正在持续进行。

G2京沪高速江桥收费站，出高速方向的车流连绵不断。免费通行阶段，所有的收费车道全部抬杆。不过记者看到，ETC车辆通过ETC车道时，显示屏上出现了车牌号，收费金额和"本次通行免费"的金额。市道运局设施运行处处长樊鸿嘉表示，这笔模拟的金额，就是总费用显示功能测试的状态。这趟高速一共收了多少钱，司机一目了然。而不是之前通过事后的查询再获得。那么通过这样的优化，来提升市民的体验度。

据悉，费显功能的实现，是对新ETC收费系统的一次全面优化。此前的计费和扣费，都是通过高速公路路段上的一座座门架分段实现的，所以就会出现多次扣费提醒，短信响个不停。而在出口处的，也仅仅显示最后一段扣费的金额。此次改造之后，高速路段中的门架只负责分段计费，在出口处自动累加，实行一次总扣费，显示总金额。交通部门也表示，从分段扣费到末端一次扣费，数据传输校核、系统运行压力都后移到了出口的收费车道，相应的ETC抬杆和通过的速度会略有降低。目前也正在不断完善技术，提升扣费效率。同时，对于一些特殊情况的处置，比如ETC卡读取失效、设备损坏等等，也将通过此次测试形，把问题暴露出来，制定行之有效的应急方案。

据悉，此次ETC系统改造优化的测试，从2月中旬开始，到目前为止，全路网15个路段共有各类机动车195辆参与测试，涵盖11种车型，涉及长短路径约7000条，对本市104个收费站、318套ETC门架、1100余条车道做到全覆盖。现上海已完成出入口车道软件、计费模块、数据传输、市中心系统和发行系统的开发和部署，费额显示的主要升级工作已基本完成。测试预计将在本月底基本完成。新功能也将在高速公路恢复正常通行后正式上线。