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[导读] 12 月 6 日消息,北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。根据协议,双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通,全面深化战略合作

12 月 6 日消息,北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。根据协议,双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通,全面深化战略合作。

此次签约仪式以“宁聚极智•新创未来”为主题,在宁德时代总部举办。活动期间,双方高层及合作项目组还召开了闭门会议,就新能源汽车行业形势、项目合作、新技术开发以及可持续发展等话题展开了深入的交流与探讨。

北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示:多年来,北汽新能源与宁德时代本着发展新能源汽车的初心与使命,在长期并肩携手中结下了深厚的伙伴情谊。从产品到品牌,双方成就各自企业发展的光辉业绩; 从协作到共赢,双方构建联盟化发展的健康生态;从拓荒到领跑,彰显汽车产业发展的“中国方案”。

“未来,双方将继续加强车型项目合作开发,不断完善供货保障机制,深入推进电池产品和新项目开发,共同探索“后补贴时代”下的新能源汽车可持续发展之道。”

此外,针对双方后续的深化合作,徐和谊董事长也提出几点希望 “全面深化战略合作,强化产业命运共同体。全力推进协同创新,开创行业发展新局面。不忘初心产业报国,携手共圆汽车强国梦。”

宁德时代董事长曾毓群表示,“企业要练好内功,只有通过技术的不断革新,才能为消费者带来全新的驾乘体验。可以预见的是,受益于 CTP 电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。同时,我们也乐见,新技术的市场投放,可以为新能源汽车的产品升级提供有借鉴意义的经验,并为略显沉闷的市场打开新思路。”

其实,北汽新能源与宁德时代的合作最早追溯到 2012 年,首批规模化运营的 400 辆 E150EV 全部搭载宁德时代电芯。随后几年间,双方有过数次合作签约,尤其是 2019 年 2 月,北汽新能源一口气与宁德时代签下了五年供货合作协议,为双方未来扩大规模化效益打下基础。宁德时代还与北汽新能源成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作。一方面在补贴退坡的背景下,可以帮助北汽有效降低成本,另一方面助力北汽向高端化转型。

今年 9 月,北汽新能源和宁德时代联合发布了全球首款 CTP(Cell to Pack)无模组动力电池包,同时亮相了全球首款搭载宁德时代 CTP 电池包的量产纯电动车北汽新能源 EU5(参数|询价)。据悉,CTP 电池包省去了电池模组组装环节,较传统电池包体积利用率提高 15%-20%,零部件数量减少 40%,生产效率提升 50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上,传统的电池包能量密度平均为 140-150Wh/kg,CTP 电池包能量密度则可达到 200Wh/kg 以上。该项技术将覆盖到北汽新能源现有和即将推出的全部主流车型。

能够优先、稳定地获得一流电池厂商的技术产品支持,对车企新能源竞争力大有裨益。宁德时代董事长曾毓群预判,基于 CTP 电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。北汽集团董事长徐和谊也表示,随着北汽集团全面新能源化战略的推进,与宁德时代的合作已经进入到更高、更广的层面,未来还将有更大的拓展空间。

宁德时代已经连续两年稳坐动力电池出货量头把交椅,今年前三季度在乘用车领域市场份额超过 70%。尽管订单接到“手软”,但宁德时代始终对市场竞争抱有敬畏谨慎的态度,抓紧与车企进行深度合作,并且向海外市场开拓,今年 10 月,宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。

新能源市场竞争不再是单一产品的简单对抗,而是演变成为全球范围全体系能力的持续竞争。未来的新能源行业,无论对于整车厂,还是零部件企业,只有掌握最核心技术,才能拥有更多的话语权,掌握更多的市场。而我们也将看到更多合作的可能。

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