美国监管部门可能会在年底之前正式解除波音737MAX飞机的禁飞令

据《华尔街日报》报道，美国航企不准备将波音737MAX飞行是安全的这一乘客安抚工作完全交由波音公司与FAA。它们正在制定计划，准备实施由公司高管担任乘客的演示飞行，来向公众充分传达这一信息。

在737MAX因两起致命坠机事故而全球停飞八个月之后，监管部门正在考虑是否允许它复飞。美国航企打算在737MAX复飞初期不运载乘客。

了解情况的政府与行业官员表示，美国国内三大737MAX运营商的上述计划，部分反映出航空公司官员对是否需要树立飞行员和乘客们对737MAX机队信心这一点，是有疑虑的。

美国航企不打算复制FAA与外国监管部门耗时数月进行严密分析与飞行测试的做法，相反，它们计划实施的演示飞行只是公关行动的一部分，目的是证明航空业坚守分阶段安全复飞737MAX的承诺。

在发生重大修改或修复后，航空公司通常会对个别飞机进行简短试飞。但这次，美国航企准备在不运载购票乘客的情况下进行多次飞行，这样它们就能公开保证，737MAX所有系统均正常工作，包括导致此前两起坠机事件的自动飞行控制系统MCAS。

波音已表示，它希望监管部门将在未来数周内批准一揽子软件修复与新的飞行员训练计划，如果批准，意味着监管部门可能会在年底之前正式下令解除737MAX禁飞令。

从监管部门批准737MAX复飞，到航空公司再次作好运载乘客准备，可能需要一个月或数月时间。一名熟悉情况的航空公司官员表示，每架飞机都需要进行大约100小时的维护。此外，飞行员还需要接受一些额外的训练，不过，目前来看，预计FAA不会要求飞行员接受额外的地面模拟机训练课程。

美国航企想要利用这段时间差，让人们习惯737MAX复飞。它们计划在首批飞行员完成训练之后，执飞一些737MAX航班。

美航发言人Ross Feinstein称：“让我们的客户看到737MAX复飞，这很重要。”美航高管、媒体人员以及企业客户很可能会成为这些早期航班的乘客。

西南航空一名女发言人称，西南航空将运营数百架次的“准备性航班”，之后才会安排737MAX执飞定期航班。

美联航在运载付费客户之前，也将用737MAX运营一些试飞航班。