5G将可以从四个方面改变现有的交通方式

“中国电信是5G智慧交通的先行者，已经在北京、雄安、深圳和成都试点城市开展了车联网的技术应用。比如在深圳，中国电信通过“地空巡防一体化”，实现车牌、人脸等数据的实时检索和分析，提供可视化的智慧警务应用，打造5G智慧派出所。”在MWC19上海上，中国电信智能网络与终端研究院夏旭如是说，他分享了在中国电信在5G融合AI赋能智慧交通领域方面的探索。

随着5G技术不断演进，作为5G标准的制定组织，目前3GPP R15版本已经冻结，R16大部分功能也即将在2019底和2020年初完成。在车联网方面，3GPP TS22.186已经定义了自动编队、协同自动驾驶、远程驾驶、精准地图等四大车联网需求场景。

5G的核心能力MEC将网络服务“边缘”化靠近用户，拥有即时反馈和无延迟的特点，能满足车联网的超低时延需求。同时5G智能网络切片，能够对场景的网络时延、抖动、计费、安全的差异化要求，提供深度定制化专网，并基于AI的预测和保障，现实智能切片的自动部署和动态调整，提供最懂交通行业的网络服务，满足智慧交通各种业务需求。

随着6月6号中国5G商用牌照的发放，我国正式进入5G商用元年，5G商用加速开启智联出行。5G作为智联出行的基础设施，可以从以下4个方面可以改变现有的交通方式。

一是泛在的车、路、人和环境交互，如可将车视范围从现在的2~3米扩展到几百米以外，实现更多的驾驶视觉盲区的提前排查。

二是各类AI能力的车载传感器只有联网才有计算能力，实现自动驾驶感知、规划和决策。

三是网联信息的共享，如同现在基于NB-IoT的共享单车，将催生出更多共享车经济。

四是联网车将改变传统汽车架构，如让电动车充电更加容易，推动新能源汽车的发展。基于5G智联网出行，能够给人们带来更安全、更高效出行和更愉悦的出行体验。

中国电信是5G智慧交通的先行者，已经在北京、雄安、深圳和成都试点城市开展了车联网的技术应用。比如在深圳，中国电信通过“地空巡防一体化”，实现车牌、人脸等数据的实时检索和分析，提供可视化的智慧警务应用，打造5G智慧派出所。

在电信研究院的所在地北京北七家未来科学城，中国电信依托国家重大专项，打造智慧园区道路和关键设施，与合作伙伴共同开发验证车联网关键技术，实现智能网联、车辆预警、自动泊车、车辆编队、远程遥控驾驶、自动驾驶等。

中国电信在推动5G发展方面已作出积极的努力：已5G建网，围绕5G网络关键技术，推动网络具备成熟能力；已5G造芯，开展测试验证，加快5G智能芯片和多形态的智能行业终端的研发；已5G催用，积极打造5G车联网创新解决方案，发挥示范效应，推动在工业、医疗、农业、金融跨行业应用。

每十年出现一代新的通信技术，第一代通信技术关键解决了是从固定到移动通话，第二代通信技术实现了从模拟到数字转变，第三代通信技术实现了移动互联网，第四代实现了各种手机应用为代表的消费互联网，5G与前几代通信技术相比，除了给大众带来“飞一般速度”的直接体验以外，5G更将在垂直行业发挥作用。

5G网络呈现“四大特征”：一是基于SDN/NFV的全云化、软化、模块化架构；二是云网协同和固定移动融合；三是支持大规模天线、毫米波等无线新空口技术；四是网络智能AI化，例如融合了大数据和AI能力PaaS平台，高性能的IaaS产品，支持跨行业的SaaS服务。

“受益于5G技术在网络容量、覆盖率、安全方面有飞跃式的技术创新，5G时代运营商真正能够解决行业客户痛点问题（比如毫秒级超低时延、高可靠等），5G作为社会数字化转型的基础，将引领消费互联网向产业互联网的数字化变革，打造数字经济服务体系。”夏旭表示。正如工信部部长苗圩所说，要在新能源汽车、无人驾驶等重点领域形成新的亮点，成为新经济增长引擎。

“中国电信也在积极推动标准研制，深耕产业研究，做到筑巢引凤，拓展5G产业生态圈，共创开放生态，共助产业发展。”