中国联通MEC边缘云在天津港正式落地

天津港，北方国际航运核心之一，雄安新区最便捷的出海口之一，一带一路重要战略支点，作为自由贸易试验区的重要组成部分，天津港2017年完成货物吞吐量5亿吨，集装箱吞吐量1500万标箱，集装箱班轮航线达到120条。

在如此高效忙碌的一个港口，运用新技术实现物流作业的智能化，容易吗？不容易。必需吗？毋庸置疑。

12月18日，中国联通MEC边缘云在天津港正式落地。天津联通与天津港、中兴通讯联合召开了5G&MEC智慧港口行业应用联合发布会，三方对此次合作的详细介绍显示出一个让垂直行业颇为兴奋的趋势：在5G技术的支撑下，智慧港口已经提升到新的发展阶段，随着技术的成熟和商业模式的推广，越来越多的行业场景将受益于智能化。

中兴通讯联通无线市场总监闫丽娟介绍中兴在5G上的应用探索

在现场，通信世界全媒体记者了解到，此次天津联通、天津港和中兴通讯的合作，基于5G+MEC网络大带宽及低时延特性，通过无人驾驶智能集装箱卡车的全景高清视频实现了远程实时监控，为重卡无人车远程遥控驾驶提供技术保障，可满足港区无人驾驶车辆异常时的人工远程遥控驾驶车辆需求，提升了无人车辆的安全和管理能力。

配合中兴MEC港口解决方案，天津港完成货物单兵查验业务试点，解决了原有港口区域无线覆盖不足、延时较大、速率较小等问题，提升了人员的检验效率和问题跟踪速度。

发布会现场还远程直播了无人驾驶智能集装箱卡车在港区内实时的生产作业情况，通过安装在车辆上的5G终端和高清摄像头，能够将车辆的高清实时画面回传到核心网，再通过5G网络将视频数据分发到发布会现场，发布会现场展示屏可以远程观看无人驾驶车内状况、车辆行驶状态及车辆行驶环境等。

据悉，继本次无人驾驶智能集装箱卡车远程视频监控业务后，天津联通与天津港、中兴通讯还将进一步开展无人驾驶技术合作，进行产品开发和业务拓展：通过车路协同技术，协助无人驾驶车辆获取视距不可达区域的车辆、行人等异物分析，保证车辆行驶安全；利用LTE-V/5G的直联技术，实现车吊位置自动引导，满足近距离挪车需求，从而确保无人驾驶车辆的停车安全，全面提升港口作业效率。

未来，三方将根据港口业务和信息化需求，在视频优化、集装箱调度、安全防护、检验检疫等进行探索和技术开发，提高用户体验和数据安全性。

而本次发布会和业务展示，仅是天津联通5G创新和业务探索的一部分成果，天津联通作为2018年国家发改委首批5G试点城市的运营商，在5G发展创新发面一直走在行业前列，持续与天津港集团公司、中国汽车技术研究中心、泰达医院等众多合作伙伴一起探索5G行业新应用，已相继在智慧港口、无人驾驶、智慧医疗等领域进行了业务开发和应用试点，并取得了阶段性性成果。

中兴通讯在5G领域积累非常丰厚，中兴通讯已向ETSI（欧洲电信标准化协会）披露首批3GPP 5G SEP(标准必要专利)超过1000族，累计提交5G NR/NG Core国际标准提案5000余篇。此外，中兴通讯在5G行业应用领域投入大量精力，在车联网、网联无人机、工业互联网、云游戏等方面与相关行业客户开展合作，未来将与联通公司一道，联合各个垂直行业合作伙伴共同进行行业开拓，为5G网络商用和产业成熟奠定良好基础。