上海ETC用户数量高达448万

前段时间，上海市交通委员会主任谢峰在接受记者采访时表示，上海市去年ETC用户的数量新增了248万，当前上海市ETC用户的累计数量达到了448万。除此之外，任谢峰还建议车主们多安装和使用ETC设备。

路网收费系统全面升级改造从今年的高速公路道路通行状况来看，ETC车道的通行速度要明显好于非ETC车道。2019年新增发行ETC用户248万，其中新增沪牌发行178万。截止2019年底累计发行418万户，其中沪牌331万。今年新增发行ETC用户30万，其中沪牌16万。截止目前，累计发行用户448万，其中沪牌347万。

今年元旦，全国高速公路新联网收费系统运行，存在一定的系统不稳定、ETC 出口费额不显示等问题。利用疫情免费通行时机，上海对路网收费系统进行了全面升级改造， 最大变化是实现了 ETC 车辆“一次通行、一次扣费、一次告知”和出口收费金额显示。

除了显示通行费总额，上海区域出口还显示在本市的通行费金额，使得用户更清晰了解在本市区域内通行的收费情况。

针对本市收费道口用地局限、车流量大、易引起拥堵的实际，交通委会同公安等部门成立保通保畅应急指挥部，保障疫情期间总体路网平稳畅通。

及时解决收费系统问题针对通行费争议较多的问题，通过收费系统主动发现，及时停止后续错误的计费扣费流程;及时完善系统问题，杜绝此类问题再次发生;主动联系处理已经扣费的用户，提高用户体验度。

还有，绿通车辆(鲜活农产品流通可享受免费政策)查验需要 5-10 分钟，易造成道口拥堵，市交通委研究制定简化操作流程，并在全国先行先试，比如：预设绿通专用键;使用应急查验功能;补录应急查验数据完成等方式，压缩车道内处理时间，优化后查验仅需 1-2 分钟，6 月初已投入试运行，后续将在全国推广运用。

5月6日0时，按照交通部统一部署，高速公路全网恢复收费。新系统上线运行至今已有30余天，总体运行正常，路网日均车流量约为115万辆，未出现重复交易、大额收费的情况，各道口收费站拥堵情况明显改观，目前已进入了平稳过渡阶段。

通行导向，一站一策根据各收费站实际情况，晒优化道口设施，科学调配车道比例，适当增设 ETC/MTC 可切换车道，适时启用可切换车道。

针对 G40 长兴岛、G2 江桥等早晚高峰时段拥堵情况，合理设置潮汐车道，在高峰来临前提早做好潮汐车道的切换。

针对 S2 康桥、G40 长兴岛出口等常态拥堵站点研究拥堵解决方案，其中 S2 康桥增加一根 ETC 专用车道，现场效果明显，G40 长兴岛参考实施;

为及时处置各类突发状况，交通委执法总队组织开展了专项执法保障行动，依法检查特殊情况车辆，对非 ETC 车辆行驶 ETC 通道等违反高速公路通行管理规定的行为做出行政处罚。

充分排摸各收费站流量、场地等实际情况，精准部署全市 104 个站点警力勤务安排，强化道口联勤联动，形成收费站长、公安和交通执法“三方机制”，共同规范车辆通行和道口秩序。下阶段会继续完善常态运行期间工作机制，确保拥堵不复发，现场运营更有序。

据了解，通过宣传、解释和优化系统等措施，目前每天的ETC投诉量正逐步下降。