HUD三款新品正式发布，目标直指智能车载后市场

汽车领域环境比较复杂，做后装产品面临很大的挑战，车萝卜强势挺进同时仍将面临着行业和市场的双重考验。

近日，车萝卜在北京发布包括车萝卜小蜜智能手机支架、车萝卜新一代智能车机和车萝卜水滴AR-HUD在内的三款产品，目标直指智能车载后市场。

发布会上，车萝卜还宣布与霍尼韦尔达成车载领域独家战略合作伙伴关系，现场举行了签约仪式。此外，前高德创始人成从武、霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼总经理柴小舟、创世伙伴资本合伙人梁宇、思必驰CEO高始兴、北航教授王苗田等行业大咖受邀出席发布会，就“科技赋能，打造未来汽车人”这一话题，发表了对未来汽车智能的看法。

从创业初期开始，车萝卜就希望借助车联网技术以及软硬件一体化整合能力获取人、车、路、周边服务的大数据资源，搭建智慧车生活服务平台。车萝卜此次发布会推出的三款产品，拥有智能个性化的语音交互体验、人性化的产品设计以及科技感十足的外形风格，吸引了不少现场媒体和观众的关注。

一、车萝卜水滴AR-HUD

本次发布会上，最受关注的莫过于车萝卜水滴智能HUD。这款新品属于直投风挡的AR-HUD，摈弃了前两代的小屏幕，将图像直接投到挡风玻璃上。由于定位是后装的AR-HUD，因此用户不需要更换风挡也不需要贴膜，连接手机APP或者车萝卜智能车机即可实现AR-HUD功能。

车萝卜AR-HUD水滴

据车萝卜CEO马斌斌介绍，车萝卜水滴智能HUD克服了如下技术上的难点：

首先是重影问题。一般前装HUD需要采用PVB楔形夹层特制玻璃才能解决重影问题，车萝卜水滴采用独家专利技术的光路和光学材料设计方案，达到前装W-HUD同等的视觉效果；

其二是亮度问题。车萝卜通过增加小透镜，将亮度效率提升了3倍，在功耗增加不多的的情况下实现亮度的增加； 

第三是AR-HUD的实现。车萝卜水滴提供软硬件联动的技术方案，突破了6x3度视场角的限制，可以将图像投影到前方路面5米到7米的动态位置。将图像投影到前方路面5米-7米的动态位置，这意味着车萝卜水滴可以实现AR-HUD的显示效果。

二、新一代智能车机

车萝卜推出的另一款重要产品是新一代智能车机，搭载有4G网络。外观上，它采用了目前主机厂流行的悬浮式设计，与知名汽车设计公司洛可可合作完成，安装简单。采用分屏设计，屏幕右侧显示导航，左侧显示音乐、记录仪、语音助理等内容，任务互不干扰。

据悉，车萝卜智能车机在语音交互上进行了深度打磨，搭载双麦克风阵列，具备良好的降噪性能，语音助理智能个性化，可以全语音高效率完成驾驶过程中的信息服务，包括导航，聊微信，搜索播放QQ音乐，收听喜马拉雅在线电台，闲聊解闷，通过记录仪抓拍图像和视频等功能。 当然，这个智能语音助理还具有在线自学习不断升级的能力。

车萝卜智能中控 

此外，车萝卜智能车机还支持外接设备。例如可以接入360度环视影像设备，用户在车机上查看车辆周围情况；支持连接车萝卜汽车安全智能检测仪（与霍尼韦尔合作），发现车辆潜在健康隐患；支持连接车萝卜HUD，实现AR-HUD导航功能；在车机上显示高德导航车机版，HUD上显示优化过的AR导航信息。车主可以在看路况的同时，进行点歌等其他操作。

三.   轻量级智能语音支架

现场还发布了一款车萝卜小蜜智能手机支架的产品。作为车萝卜发布的第一款轻量级车载语音设备，小蜜智能手机支架具备导航功能、听歌、拨号、路况、连接外设、生活服务、微信播报等多种功能，同时接入了海量的第三方内容，包括在线音乐、乐听、喜马拉雅等。

车萝卜“小蜜”

马斌斌介绍，小蜜能够通过声纹识别，判定说话者的性别、年龄，并做个性化回复。在即将发布的新版本中，还支持记住多个家庭成员的声纹特征。小蜜可以根据声纹判定现在说话的人是车主，还是车主的孩子、妻子或丈夫、车主的父母，然后进行个性化的沟通。此外，除作为语音支架的功能外，小蜜可以充当媒介，解决部分手机不能链接原车音响直接播放音乐的问题，和车萝卜二代青春版HUD连接，将手机屏幕的内容投屏的前方路面上。

发布会的另一大看点是，车萝卜与霍尼韦尔在车载智能硬件领域达成战略合作伙伴关系，并联合推出由霍尼韦尔提供独家底层技术支持的车萝卜汽车安全隐患智能检测仪。这款产品具备汽车健康及安全隐患预测辅助功能，结合最新研发的实时驾驶导航辅助光学直投和语音交互解决方案，可以让驾驶出行变得智能、安全和便捷。

霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼传感与生产力解决方案部总经理柴小舟在发布会上表示：“霍尼韦尔目前从软件、数据和服务等方面迅速推进公司的互联发展战略。数字化时代，软件将成为霍尼韦尔的核心竞争力。此次推出的新一代‘守霍者’软件解决方案搭载车萝卜最新研发的三款实体新品，目的是打造智能车联新生态，通过便捷的人机交互科技，不断提升驾乘者的体验。”

互联网汽车的火热、自动驾驶技术的成熟、语音和视觉技术在车载领域的广泛应用，这一切都将车联网推到了风口，人工智能在车联网的发展趋势也成为了行业讨论的热点。在发布会上，车萝卜邀请了前高德创始人成从武、霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼总经理柴小舟、创世伙伴资本合伙人梁宇、思必驰CEO高始兴、北航教授王苗田等行业大咖就“科技赋能，打造未来汽车人”的圆桌论坛，发表了对未来汽车智能的看法。

成从武指出，未来智能汽车必然走向战略重要方向，之后更多技术将被应用到车载环境中。但汽车领域环境比较复杂，做后装产品面临很大的挑战。柴小舟则表示，传统企业与互联网要相互融合，传统企业知道如何造车，互联网公司有领先性的技术，双方应该互相学习。 

作为车萝卜的CEO，马斌斌则认为，理想中的车载机器人不再是一个冰冷的机器，应该是一个有感情、像人一样的机器人，未来的车载机器人要达到人车合一的境界。后装的创新力在某些方面是领先于前装的，只有不断锤炼技术，才能保持企业的灵活性。

王苗田教授则提到，目前语音的入口成为大数据最重要的入口之一。随着智能家居场景的火爆，家庭应该有一个移动的智能终端像手机一样，其中语音的识别和语音情感的交流非常重要。在室外，汽车中也应该存在一个提供信息交流的移动终端，这样说来，车载智能硬件今后有很大的发展空间。

汽车智能化和网联化是大势所趋，也是不可阻挡的方向。车联网和人工智能等新技术的应用，则让汽车与社会的关系变得更加和谐，真正实现汽车让人类生活更美好的梦想。正如前高德创始人成从武先生提到的，汽车领域环境比较复杂，做后装产品面临很大的挑战，已经在智能车载应用领域形成“三件套”产品矩阵的车萝卜，在某些方面已经具备了超越其他竞争对手的优势，但毫无疑问仍将面临着行业和市场的双重考验。