联网飞机一年可省下150亿美元的成本，还可减少2130万吨二氧化碳排放

伦敦政经学院(LSE)最新研究指出，航空业若采用联网飞机不仅一年可省下150亿美元的成本，也可减少2,130万吨的二氧化碳排放。不过，面临未来机舱载客量需求增加，联网飞机如何达到更高的飞安能力是一大挑战。

物联网技术不仅能应用在日常生活或工业用途，伦敦政经学院(LSE)最新研究指出，航空业若采用联网飞机不仅一年可省下150亿美元的成本，也可减少2,130万吨的二氧化碳排放。不过，面临未来机舱载客量需求增加，联网飞机如何达到更高的飞安能力是一大挑战。

据Tnooz网站报导，伦敦政经学院于2017年受国际海事卫星组织(Inmarsat)委托进行研究，发现航空业若提供Wi-Fi服务，可以增加300亿美元收益。2018年的研究又提出新发现，联网飞机不仅可以减少航空业150亿美元的营运成本，也能有助环保并强化航空安全。

联网飞机的网络链接力可以增加航空业操作效率，提供包括优化航线、在航空交通上能够有更好的控管能力、减少飞机耗油、实时提供气象信息更新减少外在干扰因素、飞机保养实时更新、强化安全性等能力。

飞机的连结性可以减少航班延误、取消、航线改道等问题。以改变航道的事故为例，该研究预估全球紧急医疗事件中有13%导致航线改道，成本达到5.52亿美元，而联网飞机可导入远距医疗技术，将可减少75%的航线改道问题，预估在2018~2035年间可省下共100亿美元的成本。

以天候问题为例，有70%的航班延误因素是天候问题所造成，而在航空事故中，有23%的事故是天候因素引起，联网飞机可以提供更好的导航能力，也可以因气象信息的实时更新，避免天气不佳仍要起飞的风险，这部分预估将可省下13亿美元成本。

国际航空运输协会(IATA)计划在2036年前让飞机的载客量翻倍，而IATA认为若这项计划成功，联网飞机将会是一大功臣。LSE学者Alexander Grous认为，这对航空业来说是个大好机会，但同时也是一个极大挑战，要达到所需安全要求，让飞机具备联网能力是关键。

Grous表示，LSE的研究不仅点出了联网飞机提升航空业的操作效率，更重要的是促使航空业强化安全性与符合环保趋势。Inmarsat商业发展部门资深副主席Frederik van Essen认为，联网飞机在商业上无疑是明智选择，能够大幅减少操作所需的最低成本，同时也能增强安全性。航空业者应及早采取行动，将联网飞机列为必要的技术与项目。