面向未来在汽车材料及工艺的革新_解决汽车轻量化的实际问题

随着中国汽车业的高速发展以及全球环境能源的制约，开发成本低、性能及安全性高的车用材料及工艺必将成为中国汽车业发展方向。

由中国汽车咨询中心网主办的“2015第四届汽车材料与工艺高峰论坛”将于9月17日和18日在常熟举办。本次论坛涵盖近年来汽车轻量化的实践操作案例，新材料、新工艺的研发创新以及未来的发展。

面向未来在汽车材料及工艺的革新，解决汽车轻量化的实际问题，正是我们组织此次峰会的初衷！本次峰会将直击整车厂以及材料企业在轻量化实际应用过程中面临的各个困境！推进中国自主品牌汽车轻量化的技术创新与应用！强化汽车产业与科研院所就轻量化再材料与工艺方面的协同开发、项目对接及产业链配套合作！

提起汽车材料技术，总离不开轻量化。国际清洁交通委员会（ICCT）高级研究员John German认为，下一代汽车新技术主要在传动系统方向，其中很重要的一部分是来自于减重，也就是轻量化，产品设计和材料方面的因素将各占一半。例如，可以减少动力系统的使用，降低成本。特别是对于一些采用新能源的技术，因为如果减少电池组的重量也可以降低很多成本。此外，通过模拟仿真方式，制造商可以优化材料、形状，例如汽车中其他的尺寸和材料，而且还可以进行二次减重。

根据美国的标准，预测到2025年汽车有7%的减重。例如最新进展是2015款福特F150的减重，在这款目前全美销量最大的车型上，95%的车身是铝制，77%的车架是HSS高强度钢，同时实现了发动机的减小。

汽车轻量化技术创新战略联盟专家委员会主任陈一龙指出，汽车轻量化并不简单等于用轻量化材料，不单纯是技术问题，中国作为一个汽车生产大国，汽车轻量化必须从材料技术和认识管理两方面来看。他谈道，在2007年年底汽车轻量化联盟刚成立的时候，中国的乘用车企业并不把轻量化作为一个设计的环节，当时国内汽车的轻量化水平严重落后于世界的发展。

“汽车轻量化并不是单纯的减重，而是在满足产品功能要求和产品控制条件下实现的产品减重。”陈一龙强调，汽车轻量化的三大技术——设计、材料、技术，三方面技术要集成应用。“对于汽车轻量化的用材原则，不是说谁的材料最轻谁就是最好，汽车领域应该不存在这种概念。”当前国际上通用的两句话是：“正确材料用在正确的地方，正确技术用在正确的地方。”

新材料涵盖广阔，金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料、先进复合材料，这些专业划分对于普通人来说难以界定。

来自中商产业研究院袁健教授指出，新材料是指新出现的或正在发展中的，具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料；或采用新技术(工艺、装备)，使传统材料性能有明显提高或产生新功能的材料。

他认为，新材料与传统材料之间并没有截然的分界，新材料在传统材料基础上发展而成，传统材料经过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性 能或出现新的性能都可发展成为新材料。因此，某种材料是否属于新材料，主要是依据国际或国家的相关技术标准，结合与传统材料的比较来加以界定。

“对于任何一种高新技术来讲、对于我们国家的重大工程和重大项目来讲都离不开材料，而新材料的发展将会引起一场新的工业化革命。新材料是未来工 业革命的基础，随着高新技术的发展，新材料的地位会越来越突出，因为任何高新技术的突破必须以材料技术突破为前提。”唐见茂补充道。

对此，袁健教授也持同样的观点，他告诉记者，目前世界各国都在进行工业改革，德国、美国纷纷提出了工业4.0和工业互联网的改革主题。

中国《中国制造2025》围绕在我国工业有待加强的领域进行强化，力争在2025年从工业大国转型为工业强国。作为工业最核心的问题，制造业的 重点是高端制造业。高端制造业离不开科技创新和技术进步，而新材料产业是推动技术创新的先导，历史上每一次重大新技术的发现和某种新产品的研制成功，都离 不开新材料的发现和应用。因此新材料是战略性新兴产业发展的支撑和保障，是带动传统产业升级的革命力量，特别是对原材料传统产业的带动力量更加明显，在中 国产业变革中有着举足轻重的地位。”

根据《中国制造2025》的规划，以特种金属功能材料、高性能结构材料、功能性高分子材料、特种无机非金属材料和先进复合材料为发展重点，加快 研发先进熔炼、凝固成型、气相沉积、型材加工、高效合成等新材料制备关键技术和装备，加强基础研究和体系建设，突破产业化制备瓶颈。积极发展军民共用特种 新材料，加快技术双向转移转化，促进新材料产业军民融合发展。高度关注颠覆性新材料对传统材料的影响，做好超导材料、纳米材料、石墨烯、生物基材料等战略 前沿材料提前布局和研制。加快基础材料升级换代。

从文中“加快研发”、“高度关注”、“提前布局和研制”等词汇中不难看出，在新一轮中国产业变革中，新材料的推动和基础作用。

现诚挚邀请您参加本界会议，我们届时将邀请科汽车行业相关协会与研究机构、整车企业、铝合金企业、高强度钢企业、塑料企业、汽车零部件研发中心、模具开发设计商、压铸企业、模拟仿真软件企业、检测机构与设备方、第三方整体服务解决方案提供商一起，就中国汽车材料与工艺目前面临的机遇、挑战与对策进行为期两天的富有建设性和创意性的探讨。 会议结束之后，捷豹路虎展览区将展示汽车全铝生产线的最新应用成果。本次峰会将是国内汽车轻量化材料及工艺的顶级盛会。