无人驾驶要在铁路方面发展_中国高铁离无人驾驶还有多远

无人驾驶要在铁路方面发展了_中国高铁离无人驾驶还有多远

10月26日，在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，中国工程院院士、中国科学技术协会副主席、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武在接受媒体采访时表示，下一步，高速列车若实现“无人驾驶、有人值守”，改变现在人控为主到机控为主的模式，将会更安全、更准时。

其实在世界范围来看，高速列车的发展竞争近年来愈演愈烈，在技术水准都相差不多的情况下想要领先他人占住世界市场就必须创新思路，而无人驾驶列车这一概念就进入了各个科研机构的视野。Rio TInto公司更是于今年宣称已经提供了第一辆全自动无人驾驶列车，目前正在澳大利亚开展业务。这列火车已经成功完成了首个无人驾驶任务，它实现近100公里（62英里）无人驾驶。这一以往只出现在电影屏幕上的事物突然出现在现实生活之中对人们的理念冲击可想而知。

新事物的发展都有其必然性，纵观世界历史发展轨迹可以发现，每一次合理的创新都能带来生产力上的飞跃，而无人驾驶列车这一概念更是如此，将以往人力控制的不确定性与低效率彻底改变，试想下每一次精准的到站时间和毫厘无差的停车位置，更不用说那不可能存在的疲劳问题了。所以，无人驾驶列车已经成为了高速铁路发展中的一种必然趋势，而我国在此趋势下却占了极大优势，中车集团更是在10月23日于湖南株洲正式上路了我国自主研发的智轨列车，虽然仅仅是做为城市内部交通的一环，但是可以遇见主要的建造技术我国已经具备，所差只是运用于高速列车之上了。所以，可以预见中国铁路的未来将紧紧跟上世界潮流的步伐，不做观潮者，敢当弄潮儿的依然处于世界高速铁路领域的前列。

科技飞速发展的今天，无人超市、无人书店、无人驾驶等新概念应运而生。人们对于公共交通工具无人驾驶汽车可能并不陌生。而在10月26日第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武在接受媒体采访时提出的中国高铁正在进行无人驾驶试验这一话题！引来众人目光。这是继去年中国香港的无人驾驶地铁之后的又一技术革新。面对无人驾驶的复杂环境，无人驾驶是否可行。何华武告诉记者，可以实现“无人驾驶、有人值守”，从何华武的自信中我们不难看出，我国有着过硬的高铁技术。

据悉，目前该种模式列车正在北京到张家口路段进行试验验证，力争在北京冬奥会和残运会上，向世界展现。“中国始终在高速铁路运输上没有懈怠，一步一步在往前，以期形成中国样板、中国模式，推向世界。”中国高铁始终紧跟时代潮流，立足全球化，站在巨人的肩膀上引进、吸收、消化，发展与创新相结合。

无人驾驶列车，改变现在人控为主为机控为主的模式，实现更安全、更准时。全自动化运营的无人驾驶还可以避免人为操作失误导致运营故障，也不会因为司机疲劳、突发疾病、长期高度紧张作业或者其他情况对列车运营造成影响，它将为更多人提供多样的出行体验，可以说无人驾驶列车已经成为了高速铁路发展中一种必然趋势。随着无人驾驶技术的成熟，未来还将应用在更多领域，目前不少人十分看好这种新的智能高铁模式。

我国在无人驾驶列车发展上，正实现快速突破。2016年12月28日，中国首列全自动无人驾驶列车在香港南港岛投入运营。该车由中车长客股份有限公司自行研发制造，采用GOA4等级全自动无人驾驶技术，代表了当今世界在机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中最高水平。

2017年10月23日，我国自主研发的全球首列智轨列车在湖南株洲电力机车研究所正式上路运行。它支持无人自动驾驶，预计2019年做到半自动驾驶，2020年实现全自动。这显示了我国智能制造水平有了大大成长，可以看出我国高铁在研发道路上的锲而不舍和“工匠精神”。

中国高铁在前进，无人驾驶高铁将指日可待，将实现更安全、更准时！未来中国铁路将朝着“更安全、更经济、更高校、更环保、更绿色、更可持续发展”方向前进。让我们为中国实现技术强国，铁路强国，交通强国，拭目以待吧！