不快不慢，这款纯电动车未来发展潜力比比亚迪秦大，排特斯拉之后

　　对于繁华的城市光鲜亮丽下，带来得都是堵车堵车，对于我们普通车主而言，这是十分苦恼得，堵车带来的就是一个时间损失和油耗增高，另外限牌限号的问题，也开始让很多年轻朋友苦恼，我们购车也是十分不便，毕竟中国人多，城市化道路还是基础设计跟不上，所以造成很多停车难，买车难得问题。如今新能源汽车普及，确实带来很多的利好消息，尤其是北上广深的朋友，免去摇号和限行限排的问题，直接轻松上路。如今很多自主品牌也抓住这样的机会，开始大力发展新能源车型，比如我们所熟知的上汽，比亚迪和北汽这一点都做得很不错。当然奇瑞和江淮也紧跟其后。

　　奇瑞艾瑞泽5e预售价正式公布，从早前的上海车展就有展出，一直都在筹备发布上市。共推出三款车型，售价为21.5万-23.5万。从奇瑞官方工作人员那获悉，作为艾瑞泽5的纯电动版车型，综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过410km。

　　外观上，与普通燃油版并没有太大的区别，新车延续燃油版车型的设计思路，前脸整体造型较为饱满，取消LED日间行车灯，只是在前进气格栅运用了黑色的六边形设计，同时，前格栅内部采用了满天星式的造型，与普通燃油版略有区别，整体看上去层次感较为丰富。艾瑞泽5e纯电动版车型与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型基本一致，但其使用的网格状前格栅增添一丝反光效果。不过新车取消了汽油版车型上全系标配的LED日间行车灯。

　　侧面也保持了普通版本的设计，其实严格上来讲就只是在动力总成部分做了调整。

　　新车的尾部造型相比在售的汽油版车型并没有发生明显变化，除左上角的“ARRIZIO 5e”外，其仅在尾部增加了“i-POWER”标识，来证明其纯电动车型的身份。

　　内饰方面，新车的内饰与燃油版车型基本保持一致，采用旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。配置部分，艾瑞泽5e将配有天窗、车身稳定控制系统、侧气帘、倒车雷达/影像等。不过作为一款纯电动车型，该车并没有使用蓝色等元素来突出其新能源车型的身份。

　　动力方面，艾瑞泽5e将采用纯电力驱动，搭载一台最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩276Nm的电动机。配备49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过410km。在快充模式下，充电半小时即可充满80%电量。根据此前消息，该车目前已在部分经销商处接受预定。

　　点评：在新能源领域奇瑞已推出艾瑞泽7e、奇瑞eQ和eQ1三款车型。此次推出艾瑞泽5e与7e形成高低搭配，很大程度上丰富奇瑞在新能源领域的产品线，当然奇瑞在新能源幕后什么时候开始笔者不太确定，但是实际的面世时间，是要比北汽和比亚迪稍微晚不少时间。随着奇瑞艾瑞泽5 的热卖，在消费者的口碑是有积累的，所以，笔者相信艾瑞泽5e将会在紧凑级新能源车型市场占得一席之地。期待艾瑞泽5e 上市能有一个十分不错的市场份额。