当前位置:首页 > 汽车电子 > 新能源汽车
[导读]   电动汽车正在向消费者走来,如果仍然用传统燃油汽车的观念来看待它、认识它、要求它,这样的结果会带来认识的误区。电动汽车有一些与传统燃油汽车截然不同的特性,认识和适应这些特性,才能更好地让更多的

  电动汽车正在向消费者走来,如果仍然用传统燃油汽车的观念来看待它、认识它、要求它,这样的结果会带来认识的误区。电动汽车有一些与传统燃油汽车截然不同的特性,认识和适应这些特性,才能更好地让更多的消费者认识和使用电动汽车。

  充电和加油的不同

  电动汽车使用电池提供的电力来驱动车辆行驶,它需要充电,充电需要时间,与传统燃油汽车相比,这似乎是一个短板,成为看不上、拒绝购买和使用电动汽车的理由。加油时间只是几分钟的事,充电却要几个小时,买这样的车陪不起时间,不适用。

  充电时间长,是电池的特性决定的,加快充电时间,意味着要增加充电功率,增加了充电功率,会带来电池寿命的缩短和性能的降低,严重的会带来电池故障,甚至带来车辆事故。因此,购买使用电动汽车必须严格按照车辆提供的使用说明合理充电。

  科技在进步,科研成果表明,几分钟充满电的电池已经研制出来,但是正在销售的电动汽车充满电的时间还没有到这一步,许多产品宣称半个小时充满80%的电量。80%的电量能行驶多少公里?这又带来充电和加油的另一个不同点,一次充电和一次加油能够行驶多少公里。传统燃油汽车加满油可以行驶500公里以上,而一次充电可以行驶的距离到目前为止,多数在200公里左右,特斯拉生产的电动汽车在500公里左右,比亚迪生产的电动汽车可以达到400公里左右。据报道明年大众公司生产的电动汽车也能达到500公里左右。

  电动汽车与燃油汽车已经较上劲,比充电时间,比行驶里程。我们在知道上述不同点的时候,还要知道一个更重要的不同点,充电桩能够安装到任何可以停车的地方,住宅小区一车一桩的实现,让充电会达到非常方便的程度,而燃油汽车只能在加油站加油。随着无线充电技术的应用,充电的便捷程度会大大超出我们现在的想象。

  电池与油桶有着本质的不同

  电池的价值占电动汽车成本的三分之一甚至一半,如果和油桶一样,只是发挥一个容器的作用,那实在是一个巨大的浪费。比亚迪电动汽车可以做到电池的使用周期超过车辆的使用周期,电池能够满足60万公里以上的行驶距离,每年3万公里能够使用超过20年。这意味着车辆报废了,电池还可以使用,电池的技术性能即标称容量低于80%才达到报废标准,而其标称容量80%以下作为可充电电池还有很长的生命周期,一般认为也有超过2000次的充放周期。因此电动汽车的电池会带来很多传统燃油汽车无法相比的用途。

  电动汽车电池的充分利用已经得到相关汽车企业的重视,目前对于电动汽车电池的再利用有着很多技术方案,如比亚迪电动汽车秦EV300开发的移动电站技术,可以输出3300W的220V电源供用户使用,可为笔记本电脑、电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电。重要的是,可以实现对其他电动车辆的充电,达到临时救援车的效果。很多网友自驾出游自然少不了带手机、相机和电脑,靠移动电站再也不怕没有电。另外还可以带上锅碗瓢盆、生冷鲜蔬,烹一桌热腾腾的饭菜:烤箱里的是香气袭人的烤鸭、冰箱里冰镇着啤酒、电锅里煮着热汤,尽情欢乐的在野外度假。

  日本本田汽车开发的移动电源技术,借助高输出功率外部供电器“POWEREXPORTER9000”,能从纯电动汽车和燃料电池汽车向家用电器供电,输出功率达到9kW,还能为大型空调和精密医疗设备等供电,本田计划将其作为发生灾害时的应急电源,向地方政府和医院等公共设施推广。

  另外储能再利用技术也有很大的进展,对于报废的电动汽车电池可以被储能电站再利用,为电网削峰填谷,稳定电网输出,保障能源供应,发挥了作用。

  电动汽车的储能电站功能也会被利用起来,停车场毫无遮挡的空间建立了太阳能电站,这些电能将会充入电动汽车,给爱车带来了凉意,给太阳能利用带来了新商机。电动汽车将通过充电桩实现与电网的双向供电,电动汽车在电池报废前实现了储能电站的功能,电池在全寿命周期里被闲置的浪费的能力被充分利用了,这是一种环保利用,值得我们理解和支持。这种被利用也给我们的电动汽车企业、充电桩企业、电网企业、停车场企业、房地产企业带来了商机,让我们用不同于燃油汽车的使用习惯和使用观念,来适应并合理使用电动汽车。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

2024年3月26日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售Melexis的MLX90830 Triphibian™ MEM...

关键字: 传感器 电动汽车 热管理系统 膨胀阀

3月21日消息,近日,杭州镓仁半导体有限公司宣布,公司联合浙江大学杭州国际科创中心先进半导体研究院、硅及先进半导体材料全国重点实验室。

关键字: 半导体 传感器 人工智能 电动汽车

就在几年前,如果你和别人说新能源汽车价格将会比燃油车更低,一定会被嘲笑。然而今年风向突变,“油电同价” “电比油低”不再是流言,而是渐渐变成了现实。

关键字: 新能源汽车 电动汽车 电车

1978年,ADI创始人Ray Stata首次访华,就成功收获了来自石油钻井系统的大订单。自此之后,ADI和中国的本土客户开始了紧密的合作,双方技术和资源互补,共同见证了中国发展。40年后,中国一跃成为智能汽车领域的领导...

关键字: EV100 电动汽车 智能汽车 ADI

2023年,中国汽车行业产销两旺,新能源车发展迅猛,给2024年开局奠定了更高起点。同时,新能源和智能汽车产业也进入了新阶段,技术与商业创新更加活跃,跨界融合更加深入。3月16日,ADI全球执行副总裁兼首席客户官Anel...

关键字: 电动汽车 智能边缘 数字座舱

富昌电子将于 2024 年 3 月 20 日在武汉举办技术日,届时将展示以汽车电子创新为主题的新技术、演示和主题演讲。

关键字: 汽车电子 传感器 电动汽车

电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。对于任何饱受有线系统固有的复杂性、BOM成本、空间和人力代价所困扰的人来说,无线BMS相对于有线BMS的优势是非常明显的,无论针对什么应用...

关键字: 电动汽车 无线电池 BMS

电动汽车(EV)电池技术不断推陈出新,成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年,EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh,相当于 15 年间下降了 90%。

关键字: 电池 电动汽车 锂离子电芯

【2024年3月13日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)推出采用TO-247PLUS-4-HCC封装的全新CoolSiC™ MOSFET 2000 V。这款产品不仅能...

关键字: MOSFET 碳化硅 电动汽车

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间,业界正转向采用直流充电桩 (DCFC) 。DCFC 绕过电动汽车的车载充电器,直接向电池提供更高的功率,从而大大缩短充电时间。

关键字: 直流充电桩 车载充电器 电动汽车
关闭
关闭