车身控制模块与车窗升降电路分析—电路图天天读（288）

　　中国上海，2015年11月24日讯——安全互联汽车解决方案全球领导者恩智浦半导体（纳斯达克股票代码：NXPI）与同济大学今日宣布合作支持“上海智能网联汽车示范项目”。双方代表共同出席了在上海举行的太阳能家用电动车Stella Lux中国创新之旅启动仪式，并现场宣告了此项合作。

　　上海智能网联汽车示范项目于今年十月由上海市政府推出，是《中国制造2025》规划下46个试点示范项目之一，预计将于2019年累计生产两万辆网联汽车。该项目由同济大学牵头，恩智浦V2X（车对车及车对基础设施）技术将作为核心技术方案在项目中进行本地化应用。去年12月，恩智浦与同济大学达成战略合作伙伴关系，携手建立联合实验室，就V2X通信技术开展研发合作，发挥恩智浦的技术优势，为中国市场定制汽车互联解决方案。

　　恩智浦全球资深副总裁兼中国区总裁郑力先生表示：“我们非常荣幸能够为上海智能网联汽车示范项目提供技术支持。中国智能交通产业具有广阔的发展潜力，作为安全互联汽车技术的全球引领者，恩智浦十分期待将我们在欧洲的成功创新经验分享给中国市场，为中国智能交通产业制定最佳安全解决方案，共同支持中国智能交通系统的建设。”

　　同济大学副校长江波表示：“恩智浦是互联汽车领域的行业先锋，我们非常欣喜地看到同济大学与恩智浦在汽车互联安全技术应用方面的合作取得了积极的进展。作为车对基础设施技术领域的长期积极研发参与者，同济大学期待与恩智浦精诚合作，基于国家产业政策和科技发展方向，共同为中国带来更加本地化的互联汽车解决方案。”

　　车载信息服务产业应用联盟（TIAA）秘书长庞春霖先生表示：“恩智浦拥有国际领先的创新和产业化能力，我们希望恩智浦与车联、同济大学等中国产业单位的合作能够继续深化，尽早产生符合中国产业和市场实际的成果，为中国的智能汽车行业发展提供蓬勃动力。”

　　互联汽车和智能交通基础设施将有效解决伴随人口增长引起的交通堵塞、环境污染等问题。作为安全互联汽车领域的全球技术领导者，恩智浦积极参与最早期V2X技术试验，并于2013年率先推出首款互联汽车解决方案，凭借其RoadLINK解决方案始终引领V2X生态体系。恩智浦V2X芯片产品由软件系统和安全部件两部分组成，不仅为互联汽车带来最高等级的通信和数据安全保护，而且通过车与车、车与交通基础设施之间实现无线通信，减少碰撞、警示潜在危险以及避免交通拥堵，改善道路安全。2014年，恩智浦宣布向德尔福汽车公司提供V2X芯片，首次实现芯片量产，并将于明年首次应用于通用汽车并投放市场。

　　关于V2X技术

　　V2X技术，即车对车及车对基础设施技术，通过为驾驶者提供及时的交通预警，包括危险路况、突发拥堵、交通抢险或道路作业工地等交通信息，从而大幅提升道路安全，提高通行效率。V2X技术平台能实现在肉眼察觉和驾驶辅助系统探测之前发现交通堵塞或交通风险，并向数百米范围内发出预警信息。安全的V2X技术对于未来无人驾驶和智能交通系统建设至关重要。根据美国交通部的一份调研报告，安全可靠的V2X技术将减少超过80%的交通事故。配备有V2X互联设备的车辆还可以接收来自智能道路信号的信息，并自动识别交通灯的运行周期。

　　关于恩智浦半导体

　　恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码： NXPI）的解决方案旨在帮助人们实现“智慧生活，安全连结”。立足于其在高性能混合信号电子产品领域的专业知识，恩智浦不断推动互联汽车、安全设备、便携设备和可穿戴设备以及物联网应用领域的创新。恩智浦在超过25个国家和地区设有业务执行机构，2014年营收达56.5亿美元。