三大充电桩运营对比：特斯拉/宝马/国家电网

　　据外媒报道，特斯拉的自动驾驶特性可以自我学习，能够对“犯过的错误”进行修正，并不断完善功能。

　　评论称，自动驾驶特性发布时，Model S并不是一款真正的无人驾驶汽车，偶尔需要驾驶员干预。对于Model S来说，驾驶员的这种干预是一次学习的机会，可以提高自动驾驶特性的智能程度。

　　一名车主表示：“我已经利用自动驾驶特性行驶了300英里路程，主要是从家到工作单位一次往返20英里。第一天在右侧车道上行驶，接近出口匝道时，Model S会尝试下路。我迅速操纵方向盘，阻止Model S从出口匝道下路，直至它驶过出口匝道。以后每天Model S从该出口匝道下路的‘冲动’都会降低一些。最近两天它只会短暂摆动一下，向着出口匝道的方向行驶6英寸（15厘米），然后会恢复正常，顺着公路继续往前行驶。今天上午它只是稍微停顿了一下，我都没有‘纠正’它。我发现特斯拉自动驾驶特性自我改进的速度很快。”

　　据了解，Model S的数据会自动搜集并存储在特斯拉的“车队学习网络”，所有特斯拉汽车都会学习到相应的“技能”。特斯拉汽车公司CEO伊隆·马斯克称：“一辆汽车学会一件事后，所有车辆就都学会了。”