关于光伏高速公路技术的发展前景分析

关于未来光伏高速路的发展，你有了解吗?随着社会的进步，科技的发展，人们对能源的需求越来越大，而现有的能源有限，需要人们不断发展新能源，而太阳能就是一个不错的选择，人们开始大力发展太阳能能发电。

当前，屋顶仍然是分布式光伏的主要安装场所，在“十四五”时期，还有哪些场所会成为新的应用场景呢?“‘十四五’时期，分布式光伏发电可扩展的应用领域会更大，像火车站屋顶等都可以安装，只要是闲置的空间都可以安装分布式光伏。”

高速光伏公路成为2018年中国太阳能光伏行业出现的新热点。所谓的光伏路面技术就是把汽车、自行车、人等行驶行走的道路和太阳能光伏发电设备相结合，使原本普普通通的路面既能正常行人、行车，同时还可以利用太阳能光伏设备发电。

有些地区已经开始行动，抢占高速公路。在湖北省鄂西北片区高速公路服务区、收费所屋顶和隧道出入口中央隔离带空地，太阳能电池板一块块一列列铺装整齐，每个站点采用“自发自用、余电上网”模式建设，旨在为高速公路运营提供更多低碳、绿色、环保的清洁能源。

众所周知，公认的第一代光伏电池是晶硅太阳能电池，其生产设备工艺简单、转化效率较高、价格较低、投资小见效快的特点在十年内推动了中国光伏产业的飞跃式发展。而随着太阳能光伏技术不断被其他领域所重视，晶硅电池硬、脆、重的特性限制了其在特殊行业里使用，转化效率衰退块、热斑等问题也缩短了其使用寿命，所以如今大热的光伏路面并不适合使用晶硅电池作为承受高压、高温、耐久的基本要求。光伏路面在国际上并不属于新鲜事物，在欧洲几年前就已经建成多条，但基本都是有薄膜太阳能电池作为发电组件。如今在国内铜铟镓硒、砷化镓薄膜太阳能电池技术已经达到甚至超过国际水平，产能也在逐年递增，随着薄膜太阳能产能的提升，价格也将大幅下降，全国光伏公路建设速度将继续加快。

可能说道高速大家都是十分熟悉，而对于光伏高速还是很陌生的，其实光伏高速公路就是一种承载式的高速光伏路面。就是在道路上面铺上了一层类似于那种玻璃的半透明的材料。

这样一来他的摩擦系数就比沥青的路面要高。而这条高速公路的建造难度是要比想象中难得多得多，这条高速公路在通车之后也是亮相国外媒体的。这条高速公路位于济南地区，总长度是达到了2公里，主要是由三层组成，最上面的一层就是透明的混凝土可以供汽车行驶。中间的就是光伏发电板，顾名思义是用来专门发电的。最下面的就是一层较为特殊的混凝土了。但是这条高速公路最特别的一点是不仅仅能够提供发电，还能够让行驶在这条路上的电动汽车充电

近两年，随着2018年“531”光伏新政出台，国家对光伏的补贴进一步减少。同时，地方上根据实际情况出台了对光伏产业的一些支持补贴政策。

据报道，将来光伏路面还可以给行驶在路面上的新能源汽车充电，这会牵涉到汽车改装和无线充电技术的使用，暂时还难以实现。但光伏路面发出的电供给高速测速、交通警示灯、警告牌、红绿灯等交通设施是没有技术壁垒的，甚至目前中益兴业薄膜太阳能光伏路面已经有白天发电、晚上发光的功能，使路面照明问题都得到了解决，漫长的夜间高速长途之旅再也不是漆黑一片了。另外光伏路面还可以利用电能发热融雪，解决了北方路面积雪问题。

以上就是光伏高速路概况，目前太阳能还未能更好被人类利用，需要科研人员不断努力，研究出更高效地产品，这样才能保证我们人类的能源够人类发展所需。