全国政协委员李志军关心对智慧交通领域的建设

李志军是全国政协委员、中国公路工程咨询集团原总经理。在前段时间举行的两会上，李志军积极献言献策，并且十分关心智慧交通等领域的建设。

李志军3月7日接受记者采访时说：智能汽车与智慧城市的融合发展，将是提升交通治理能力和城市发展水平的关键所在。武汉汽车制造业发达，如果在自动驾驶、智慧交通领域先行先试、占领制高点，可以带动一批产业，在建设交通强国示范城市中形成特色和亮点。

智慧交通是指一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。智慧交通是在智能交通(简称ITS)的基础上，利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，谋划好“十四五”时期发展十分重要。五年规划编制涉及经济和社会发展方方面面，同人民群众生产生活息息相关。今年是十四五开局之年，坚决杜绝发生重特大交通事故，坚决遏制较大事故的发生。紧盯两大战场，我们的两大战场主要是农村和城市，农村就是保安全的问题，城市就是保畅通的问题。

当前世界各国都将智能汽车作为新一轮科技竞争的核心领域，美国Waymo公司已经于2019年12月获得许可在凤凰城开始无安全员的常规商业运营。而我国也正在迎头赶上。李志军认为，智能汽车与智慧城市的融合发展，将是提升交通治理能力和城市发展水平的关键所在。

李志军建议，尽快明确主管机构，采取小步快跑的节奏方式，先小范围验证、试点先行，总结有效的解决方案和技术路径，最终形成行业统一的规范和目标。并且他还建议各相关部门在十四五期间高度关注并重点研究将如何高效利用城市空间、合理规划停车场及充电基础设施、调整能源供给结构，解决城市拥堵问题，提升城市交通效率。并积极推动面向自动驾驶汽车的全自动化运营体系和共享出行新模式。

据有关组织计算与预测，2015年我国才智交通是市场规模将达到125亿元。各地政府对智慧交通系统的建造日益重视，部分城市的智慧交通管理已达到较高水平，ETC收费、停车场资源引导、路途信息发布、路况信息推送等根据智慧交通系统的服务已根本完成。

发展智慧交通，提升信息化平台的服务水平，其中还要重视引导、规范“互联网+”新业态的发展，包括共享交通，但关键还是继续大力发展公共交通，同时满足多样化、高层次出行 需求 。

智慧交通系统是未来交通系统的开展方向，是交通工作的一场革新。经过先进的信息技术、通讯技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有用的集成和使用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方法呈现，然后完成实时、精确、高效、安全、节能的方针。未来智慧交通将根底设施、运载工具、出行者、服务供给者等各交通运送参与方经过信息网络与价值链连接起来，交通讯息将按市场引导、价值驱动的原则在各利益相关方之间自由活动，并将产生新的使用服务形式，推动智慧交通产业化的形成和开展。