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[导读]最近半导体行业产能紧张,缺货可以说是近期很难拿解决了,价格也应声而涨,中国去年进口了2.4万亿元的集成电路,涨价一事也影响到国内产业,芯片的交期延长了很多。继之前关注挖矿导致显卡涨价之后,央视财经频道昨晚又关注了芯片缺货的问题,采访了多个业内公司。

最近半导体行业产能紧张,缺货可以说是近期很难拿解决了,价格也应声而涨,中国去年进口了2.4万亿元的集成电路,涨价一事也影响到国内产业,芯片的交期延长了很多。继之前关注挖矿导致显卡涨价之后,央视财经频道昨晚又关注了芯片缺货的问题,采访了多个业内公司。

华天科技(昆山)电子采购经理表示,像她以往在这个行业从事了十几年,从来没遇到过这么紧张的情况,现在的情况和以前大不相同了,尤其在光刻胶这一块,以往都是供应商找上门,可现在的情况是厂家去找供应商端,直接在供应商端的办公室来办公。

去年开始,受 5G 手机芯片用量大幅提升和关键厂商大幅备货影响,芯片出现明显供不应求,而今年受汽车等行业复苏的推动,部分下游仍在持续追单,导致供不应求进一步加剧,出现了历史上少有的晶圆产能状况,目前仍然是 PMICdriver IC RFIC 等传统制程芯片紧缺最为明显,需要挤压相关芯片向更高阶制程 升级来逐步缓解缺口瓶颈。而经过此轮缺口以后,大部分下游品牌将会保留更多的库存以应对风险,整体供需缺口短期很难根本性改变,判断缺货可能还会持续一年以上。

球芯片短缺,从去年三季度爆发以来,已经波及了汽车、手机、PC 等多个行业。事实上,在上游芯片制造、汽车电子等环节,也普遍存在短缺现象。位于江苏昆山的蔚隆汽车电子,是国内新能源汽车域控制器领域市场份额最大的公司,域控制器就相当于电脑的中央处理器。公司原料库生产负责人表示,汽车上的通讯芯片作为核心原材料,从去年至今一直很紧缺。现在的交期不断拉长,据公司负责人介绍,通常一颗芯片的制造周期为 3-6 个月,而从去年三季度以来,交付周期不断拉长,有的品类甚至超过一年,这说明了什么问题呢?也就是说今天下订单,在 500 天之后才能拿到货

日本东京芯片制造商瑞萨一家工厂上周五发生火灾。瑞萨电子公司总裁柴田英利表示,公司重要工厂日前发生火灾,可能对供应链产生非常大的影响,公司将竭尽全力使受灾工厂在一个月内恢复生产。在全球芯片供应紧缺的情况下,瑞萨芯片工厂的火灾势必会加剧全球的芯片供应难题,而苹果产品的生产也会受到影响。因为瑞萨正是苹果的供应商之一。

按照半导体市场的发展规律,芯片缺货属于正常情况,且存在一定的缺货周期。在总供应不变的情况下,需求时强时弱,存在从强转弱或从弱到强的动态变化,但当下这一动态出现不平衡和矛盾点,芯片缺货的周期规律发生巨大变化,芯片短缺已成为新常态。

此前,半导体行业的发展奉行三段论,从存货到消化库存再到重新拉库存。但这一理论从2016年之后不再适用,导致企业可能在价格高时反而拉高库存,造成供需动态不平衡。缺少芯片的情况是近期芯片缺货潮最新的蔓延警讯。受到全球芯片缺货潮的冲击,目前已经造成汽车制造商不得不关闭产线。在消费电子制造商方面,目前也因此而正在简火生产速度。例如韩国三星就发出警讯指出,因为严重芯片供需失衡,预期将会冲击下一季三星的整体财务营收状况。因此,如何积极改变这样的情况,已经成为全球半导体企业当前最重要的课题。

持续不断的供需不平衡,芯片制造面困难,以前靠晶圆制造技术驱动的集成电路产业,可能会走向以晶圆制造加封装为核心驱动力的发展方向。国外的芯片生产企业受到了疫情和气候问题的影响,导致生产能力大降,因此导致的芯片短缺越来越严重,这对国内的半导体生产企业是一个利好,截止目前,A股半导体版块相关股票大涨,希望国内生产企业能够担起来责任,加强科研投入,早日摆脱对国外的依赖。此次既是挑战也是机会,希望中国企业能够抓住机遇,奋力发展。

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