当前位置:首页 > 嵌入式 > 技术让梦想更伟大
[导读]“一个函数的代码尽量不要超过50行”

作者 | strongerHuang
微信公众号 | 嵌入式专栏
“一个函数的代码尽量不要超过50行”
有些读者可能看到过类似这样的描述,而自己做项目,很多函数都比较多(超过50行),就会怀疑自己这样写是不是不对。
那么,一个函数究竟能不能超过50行呢?今天就来讨论下关于函数代码行数相关的内容。

1关于代码行数多少的问题

一个函数多少行代码合适? 超过1000行的代码有什么问题?
在编程的各种规范中,对函数代码行没有强制要求必须低于**行才行。
你一个项目所有函数都低于50行代码,是可以的。反过来,你一个函数超过一万行代码(只有main函数),如果代码没问题,也能编译通过,也是可以照常工作。
我们平时看到的“一个函数的代码尽量不要超过50行”,它其实是相对代码结构化、模块化而言的,有很多情况,代码也会超过50行,甚至上千行。

2模块化代码行数少

代码为什么要模块化?
这个问题好比:图书馆的书籍,为什么要分类?
因为我们代码要实现各种各样的功能,代码模块化之后,会让我们更方便的管理、移植,以及后期的维护。
代码模块化是编程中的一个重要思想,有了模块化思维,开发项目会让你有事半功倍的效果。
这里可以参看之前分享的文章《嵌入式开发中的两点编程思想》。

说回来,为什么模块化代码行数少?

代码模块化,就是把要实现的细小功能模块,用一个函数封装起来,也就牵涉到本文说的函数代码行数少的问题。

你会发现很多底层驱动、中间层、应用层的代码,其实都会用到模块化编程。
比如底层驱动库函数:



还比如RTOS模块化代码:
纵观这些实现模块化的代码,你会发现,每个函数的代码行数都不多,基本保持在50行一下。
甚至有的函数代码只有一行:

INT16U OSVersion (void){ return (OS_VERSION);}

当然,并不是所有的模块化代码行数都低于50行,也有100行的,也有超过200行的,整体来说,模块化代码的行数相对都不多。

3多行代码的函数

模块化代码的函数,函数一般都会低于50行。但是实际编程中,其实也有很多函数是超过50行。
比如一些复杂算法、通信协议、应用代码等,这些函数都有可能超过50行。
这么说吧,像用到一些条件判断if else,或者switch case,多几个条件(比如25个),基本上这个函数代码就超过50行了。
还有像有些函数代码中,会用到很多局部变量,多定义几个变量函数代码行也会超过50行:

通常来说,超多行函数,一般在业务逻辑应用代码中比较常见。
有时候,我们写一个应用代码,可能不知不觉(复制粘贴)就上百行代码了。(main函数实现了所有功能,是不是似存相识?)
我之前也这么干过,特意找了一下几年前写的代码,上千行的一个触摸屏处理函数:

这个函数使用 if else 处理了很多触摸按键信息(上百个Touch),还包含一些指令、数据解析分类,这个函数代码行注定不会低于50行。
(当然,这个上千行的函数,肯定有优惠的空间,减少三分之一应该没问题)
4最后

一个函数超过1000行代码,理论上是可以的。但实际开发中,要尽量避免“超长行函数”,尽量控制在50 ~ 80行代码。
“超长行函数”在实际开发中也常有,如果一个函数实在太多,代码要尽量规范法,比如:代码命名、对齐、注释等。
所以,一个函数代码函数有点多,不要怀疑自己,在“压缩”代码行的同时,规范法代码就OK。
 


本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭