重磅！比亚迪8800亿总市值超越中国石油！
时间：2021-08-19 15:26:41
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[导读]8月4日，国内新能源巨头比亚迪（002594.SZ）继8月2日涨停之后，再度涨停！截至收盘，比亚迪报308.09元/股，当日上涨28.01元或10.00%。这是比亚迪股价首次历史突破300元/股关口，其总市值也稳居8000亿元上方，达到了8815亿元，离9000亿市值仅一步之遥，...
8月4日，国内新能源巨头比亚迪（002594.SZ）继8月2日涨停之后，再度涨停！
截至收盘，比亚迪报308.09元/股，当日上涨28.01元或10.00%。这是比亚迪股价首次历史突破300元/股关口，其总市值也稳居8000亿元上方，达到了8815亿元，离9000亿市值仅一步之遥，近期超越万亿市值也是大概率的事！
图片来源：同花顺
作为对比，中国石油（601857.SH）8月4日的收盘价为4.61元/股，当前总市值为8437亿元，已然被比亚迪超越。
这是新能源对传统能源实现替代过程的一个里程碑。
比亚迪当前市值排名，已进入A股市场市值排行榜第9位。排在比亚迪前面的8大企业分别是贵州茅台、工商银行、建设银行、宁德时代、招商银行、农业银行、中国平安、五粮液（9102亿元）。
图片来源：同花顺
比亚迪落户合肥完成备案
消息面上，8月3日，合肥市长丰县发改委发布公告称，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。
OFweek锂电网注意到，早在7月9日，据“合肥发布”公众号消息，安徽省委常委、市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福就推动全面战略合作，进行了商谈。当时有消息称，比亚迪的合肥基地项目将于8月底开工建设。
7月12日，比亚迪在合肥成立新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为何志奇。
现在，比亚迪合肥基地项目完成备案，下一步就是开工建设了。
事实上，比亚迪的最新布局，不止合肥，还有长春。7月14日，长春市政府官网发布消息称，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议。
该消息是今年5月比亚迪将投资百亿落户长春国际汽车城新凯沿河两岸的延续。据悉，比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，比亚迪在长春百亿投建动力电池基地，或为配套一汽新能源车型。
值得注意的是，中国一汽集团旗下的红旗E-QM5已经推向市场，其搭载的就是比亚迪的刀片电池。
比亚迪新能源汽车持续大卖
数据显示，上半年比亚迪汽车累计产量25.39万辆，同比增长60.12%，上半年累计销量24.67万辆，同比增长55.51%。
其中，比亚迪新能源汽车累计销量15.46万辆，同比增长154.76%。
单从6月份来看，比亚迪的新能源汽车销量达到了40116辆，占到总销量的80.6%，超过特斯拉问鼎新能源汽车销量冠军。
其中，最亮眼的当属DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%。值得注意的是，据了解，比亚迪下半年还将有新车型推出，并且比亚迪汉也将推出DM-i车型。
从包括燃油车在内的6月乘用车销量榜中，一汽大众销量虽然最高，达到13.92万辆，但对比来看，其销量同比下降22.0%。
比亚迪不一样。比亚迪6月份乘用车销量为4.88万辆，但销量同比大涨49.8%，这是上榜乘用车销量前15名中，同比增幅最大的车企！
总的来说，比亚迪将不仅上半年取得了好成绩，随着更多更好车型的推出，其下半年的成绩更值得期待！
市场一致看好比亚迪
有一个重点是，7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求：“要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展”。
值得注意的是，根据相关规划，2025年中国新能源新车销量要达到新销售车辆20%左右，2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
这对比亚迪形成重大利好。即一方面是新能源汽车蓬勃发展；另一方面是仍存巨大空间。
投资机构一致看好比亚迪。
高盛发表报告指，上调比亚迪电池产量预期，以及上调2022年至2023年净收入预期，维持对其“确信买入”名单。
高盛表示，比亚迪近期确保今年下半年至2023年之2.4万吨六氟磷酸锂(LiPF6)的供应。该行指，按每辆车需要60kWh计算，上述供应量可支持未来2.5年生产260万电池，相等于今年公司汽车产量指引的13倍，反映公司完全有能力向外部供应电池。
同时比亚迪的行动也反映该公司有意在系内建立生产策略性部件生产线，相信有助抵御供应链风险问题，以及确保未来可以应付研发。
花旗银行此前发表研报表示，有五大看好比亚迪的理由：第一是比亚迪为内地少数能自身研发及生产汽车用“绝缘栅双极型晶体管”(IGBT)、微控制单元(MCU)、CIS、电池管理系统及碳化硅功率场效应晶体管公司；第二是比亚迪分拆比亚迪半导体上市进展顺利；第三是潜在投资者均与公司涉及交易；第四是估计公司纯电动车于6月至8月销售按月可录增长强劲；第五是预期内地本地纯电动车品牌企业至2025年市场份额将达到70%。
华创证券指出，全球电动化步伐加快，比亚迪作为国内电动车企龙头成长加速。维持公司2021年归母净利润预测47亿元，上调2022-2023年归母净利润预测至78亿元、132亿元。上调A股目标价至360.7元，对应估值约1.03万亿元、市销率3.8倍，维持“强推”评级。
中信证券维持比亚迪买入评级，目标价位341元，其预计比亚迪今年归母净利润49.04亿元，同比增长15.81%。
此外，华西证券、安信证券、长江证券等多家券商均给予买入或增持评级。
业绩方面，比亚迪的一季报显示，一季度实现营业收入410亿元，同比大增108%；实现净利润2.37亿元，同比增长110.7%。
总结
比亚迪旗下的新能源汽车产品，是我国迈向汽车强国的排头兵。比亚迪正在为我国从汽车大国迈向汽车强国而努力。
比亚迪市值超越中国石油，其实是意料之中的事。
比亚迪，值得期待！
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截至收盘，比亚迪报308.09元/股，当日上涨28.01元或10.00%。这是比亚迪股价首次历史突破300元/股关口，其总市值也稳居8000亿元上方，达到了8815亿元，离9000亿市值仅一步之遥，近期超越万亿市值也是大概率的事！
图片来源：同花顺
作为对比，中国石油（601857.SH）8月4日的收盘价为4.61元/股，当前总市值为8437亿元，已然被比亚迪超越。
这是新能源对传统能源实现替代过程的一个里程碑。
比亚迪当前市值排名，已进入A股市场市值排行榜第9位。排在比亚迪前面的8大企业分别是贵州茅台、工商银行、建设银行、宁德时代、招商银行、农业银行、中国平安、五粮液（9102亿元）。
图片来源：同花顺
比亚迪落户合肥完成备案
消息面上，8月3日，合肥市长丰县发改委发布公告称，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。
OFweek锂电网注意到，早在7月9日，据“合肥发布”公众号消息，安徽省委常委、市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福就推动全面战略合作，进行了商谈。当时有消息称，比亚迪的合肥基地项目将于8月底开工建设。
7月12日，比亚迪在合肥成立新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为何志奇。
现在，比亚迪合肥基地项目完成备案，下一步就是开工建设了。
事实上，比亚迪的最新布局，不止合肥，还有长春。7月14日，长春市政府官网发布消息称，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议。
该消息是今年5月比亚迪将投资百亿落户长春国际汽车城新凯沿河两岸的延续。据悉，比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，比亚迪在长春百亿投建动力电池基地，或为配套一汽新能源车型。
值得注意的是，中国一汽集团旗下的红旗E-QM5已经推向市场，其搭载的就是比亚迪的刀片电池。
比亚迪新能源汽车持续大卖
数据显示，上半年比亚迪汽车累计产量25.39万辆，同比增长60.12%，上半年累计销量24.67万辆，同比增长55.51%。
其中，比亚迪新能源汽车累计销量15.46万辆，同比增长154.76%。
单从6月份来看，比亚迪的新能源汽车销量达到了40116辆，占到总销量的80.6%，超过特斯拉问鼎新能源汽车销量冠军。
其中，最亮眼的当属DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%。值得注意的是，据了解，比亚迪下半年还将有新车型推出，并且比亚迪汉也将推出DM-i车型。
从包括燃油车在内的6月乘用车销量榜中，一汽大众销量虽然最高，达到13.92万辆，但对比来看，其销量同比下降22.0%。
比亚迪不一样。比亚迪6月份乘用车销量为4.88万辆，但销量同比大涨49.8%，这是上榜乘用车销量前15名中，同比增幅最大的车企！
总的来说，比亚迪将不仅上半年取得了好成绩，随着更多更好车型的推出，其下半年的成绩更值得期待！
市场一致看好比亚迪
有一个重点是，7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求：“要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展”。
值得注意的是，根据相关规划，2025年中国新能源新车销量要达到新销售车辆20%左右，2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
这对比亚迪形成重大利好。即一方面是新能源汽车蓬勃发展；另一方面是仍存巨大空间。
投资机构一致看好比亚迪。
高盛发表报告指，上调比亚迪电池产量预期，以及上调2022年至2023年净收入预期，维持对其“确信买入”名单。
高盛表示，比亚迪近期确保今年下半年至2023年之2.4万吨六氟磷酸锂(LiPF6)的供应。该行指，按每辆车需要60kWh计算，上述供应量可支持未来2.5年生产260万电池，相等于今年公司汽车产量指引的13倍，反映公司完全有能力向外部供应电池。
同时比亚迪的行动也反映该公司有意在系内建立生产策略性部件生产线，相信有助抵御供应链风险问题，以及确保未来可以应付研发。
花旗银行此前发表研报表示，有五大看好比亚迪的理由：第一是比亚迪为内地少数能自身研发及生产汽车用“绝缘栅双极型晶体管”(IGBT)、微控制单元(MCU)、CIS、电池管理系统及碳化硅功率场效应晶体管公司；第二是比亚迪分拆比亚迪半导体上市进展顺利；第三是潜在投资者均与公司涉及交易；第四是估计公司纯电动车于6月至8月销售按月可录增长强劲；第五是预期内地本地纯电动车品牌企业至2025年市场份额将达到70%。
华创证券指出，全球电动化步伐加快，比亚迪作为国内电动车企龙头成长加速。维持公司2021年归母净利润预测47亿元，上调2022-2023年归母净利润预测至78亿元、132亿元。上调A股目标价至360.7元，对应估值约1.03万亿元、市销率3.8倍，维持“强推”评级。
中信证券维持比亚迪买入评级，目标价位341元，其预计比亚迪今年归母净利润49.04亿元，同比增长15.81%。
此外，华西证券、安信证券、长江证券等多家券商均给予买入或增持评级。
业绩方面，比亚迪的一季报显示，一季度实现营业收入410亿元，同比大增108%；实现净利润2.37亿元，同比增长110.7%。
总结
比亚迪旗下的新能源汽车产品，是我国迈向汽车强国的排头兵。比亚迪正在为我国从汽车大国迈向汽车强国而努力。
比亚迪市值超越中国石油，其实是意料之中的事。
比亚迪，值得期待！
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