百度“复兴号”诞生：Apollo已获2900个智能驾驶案例和244个测牌照

百度无人驾驶汽车(baidu nomancar)是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车。百度在2015年下半年推出无人驾驶汽车。 百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。

同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。 2021年6月21日，交通运输部、外交部、120余位驻华使馆外交官和国际组织驻华代表在北京首钢园体验了百度共享无人车出行服务。

一年一度的百度世界大会如期举行。不出所料，打头阵的果然是无人车，百度APP、小度智能音箱等大家更熟悉的“现金牛”反而排在了后面。

自打从中国互联网的第一梯队掉队，百度最受资本关注的故事就是无人车。目前全球新能源车发展是大势所趋，业内普遍认为新能源车的最终形态将是无人车。这不仅源自对科幻世界的向往，更重要的是，就像当年智能手机开启了移动互联网时代，智能汽车也被视为车联网的入口以及万物互联的重要场景，而智能汽车的决胜高地就是无人车的自动驾驶能力。

近两年，百度无人车Robotaxi已在多个城市投入运营，不赚钱，却向大众展示了无人车技术已相对成熟。本次世界大会，百度又发布了具备L5级自动驾驶能力的无人车，并宣布推出无人车出行平台萝卜快跑，让普通人也可以打到一辆百度Apollo无人车。这些举动秀出了百度自动驾驶的技术肌肉，也显露了百度对自动驾驶商业化的急切盼望。

在百度眼里，无人车就是那趟能让自己重回第一梯队的“复兴号”。但百度“复兴号”想要满速运转，光靠自己有车是不够的，还需要轨道。这恰恰是百度身为一家中国企业的幸运。

度与央视新闻联合举办“AI这时代，星辰大海——百度世界大会2021”。百度世界大会首发环节中，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的前瞻概念，并发布了具有跨时代意义的百度“汽车机器人”。同时，百度还发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑”，经过8年发展，百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段，引领全球自动驾驶进入下半场。

无人驾驶或者自动驾驶的研究不会一蹴而就，辅助驾驶是这条路上的一个阶段，车企在这方面的研发依然是值得肯定的。也正是有了这些企业对未来科技的探索，一个个曾经只存在电影里的黑科技，才慢慢变成了现实。就像电影《上载新生》里的无人驾驶汽车，目前已经有国内的公司研发出来。根据李彦宏的说法，百度认为未来的汽车会变成汽车机器人，反过来说，未来机器人的形态会很像一辆汽车。作为概念车，Apollo“汽车机器人”就是机器人和汽车充分融合的产物。

作为一款概念车，Apollo“汽车机器人”和其他概念车一样，看起来科技感十足。外形上看，虽然它还有4个轮子，但是整体造型和现在的汽车差别很大。车身的顶部就像一个机舱盖一样，罩在汽车的上方。

此次，百度发布的Apollo汽车机器人，外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感;汽车机器人车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置，具备L5级自动驾驶能力，酷炫、科幻让人直呼，彷佛是电影情节照进了现实。据介绍，这款汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。

百度全新升级无人车出行服务平台――萝卜快跑结合了百度Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。通过萝卜快跑，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。

据悉，截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务，预计未来三年内将覆盖30个城市。

2021 年 7 月 17 日，中国百度宣布其机器人出租车可以在繁忙的城市街道上比普通出租车司机驾驶的更好。据说它在处理城市交通的各种场景时的成功率高达 99.99%，高于人类驾驶员。

百度的机器人出租车服务名为 Apollo Go，可在中国四大城市(包括广东和北京)的指定区域使用。

6月，百度推出了北汽集团旗下新能源汽车品牌Arcfox(极狐)的Apollo Moon(极狐汽车与百度Apollo2021年6月发布的无人共享车)。百度宣布将与Arcfox合作，共同推出一款市场价48万元的机器人出租车。 Apollo Moon 的成本仅为 4 级自动驾驶汽车价格的三分之一，并补充说，这是智能交通业务中全自动驾驶服务商业化的里程碑。

百度认为，节省下来的资金将是加快机器人出租车在中国商业化运营的重要因素。Apollo Moon的设计寿命超过20,000小时，这意味着它可以使用5年。Arcfox 计划在三年内生产 1,000 个 Apollo Moons，作为推广百度机器人出租车服务的一部分。Apollo 车门具有独立的四门锁定控制、动态车辆 ID 认证和后排乘客状态感应技术。一个电子显示器安装在外部车身的天窗上，以显示周边的状态并识别正在乘坐的乘客。在乘客舒适度方面，搭载了后座乘客安全带提醒、AI语音助手、手机APP温控、智能车门等新功能。

目前，百度Apollo已获得2900个智能驾驶案例和244个相关路测牌照，并以每天4万公里的速度稳步增长，累计测试里程超过1200万公里。