等你来投票！金辑奖动力总成电气化类评选火热进行中，我司汽车电源模块参选

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“第三届金辑奖汽车新供应链百强评选”由盖世汽车发起创立，旨在鼓励针对中国汽车产业由大做强，促进中国汽车产业转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现汽车强国目标并做出积极贡献的企业和个人。

安森美(onsemi)已经成功入围最终评选的企业。最终评选将由网络投票及专家评审团评分两部分组成，其中网络投票通道已开启，现诚挚请求您为安森美投出宝贵一票！

申请技术

汽车电源模块VE-Trac Dual-NVG800A75L4DSC

应用领域

动力总成电气化

创新点及优势

技术描述

逆变器等效于传统内燃机中的点火系统，控制燃料混合物及其向发动机缸体中的喷射。牵引逆变器将直流电池中存储的能量转换为驱动车辆中电机所需的交流电源。

因此，逆变器是整个方案的关键部分，因其能效将直接影响电动汽车的性能以及每个充电周期可达到的行驶里程。

VE-Trac Dual (NVG800A75L4DSC) 电源模块是安森美的VE-Trac系列之一，具有双面冷却和紧凑的占位，专为插电式混合动力(PHEV)、混合动力(HEV)、纯电池(BEV)和燃料电池(FCEV)电动汽车设计，针对牵引逆变器的应用进行了优化。

功率器件的结点与环境之间的总热阻是功率应用中的关键参数。在这方面，VE-Trac Dual是具变革性的，在支持液体冷却的紧凑占位内提供双面冷却。这产生了可扩展的、模块化的、紧凑的设计方案，具有极低的功耗，但可提供高峰值功率输出。

在内部，该模块使用两个第4代场截止(Field Stop 4，简写为FS4)窄台面750VIGBT，以半桥结构排列，集成智能片上电流和温度传感器。这技术提供高电流密度和稳定可靠的短路保护，及更高的阻断电压，为电动汽车牵引应用带来出色的性能。得益于创新的双面冷却设计，该IGBT能够在175°C(最高)的结温下持续工作。这在电源应用中明显高于大多数IGBT，从而在系统级提供更高的能效。

独特优势

VE-Trac Dual解决了与牵引逆变器设计有关的关键挑战：功耗、开关能效和热性能。无引线结构使杂散电感低和使用寿命更长，满足严格的汽车要求\(符合AQG324认证)。尤其创新的双面冷却技术在热阻方面具有变革性，较大多数IGBT提供更高的系统级能效。

投票时间：

截止到9月28日

投票方式：

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