美银预计今年全球芯片销售额飙升24%，国产芯片机会来了？

集成电路英语：integrated circuit，缩写作 IC;或称微电路(microcircuit)、微芯片(microchip)、晶片/芯片(chip)在电子学中是一种将电路(主要包括半导体设备，也包括被动组件等)小型化的方式，并时常制造在半导体晶圆表面上。

电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜(thin-film)集成电路。另有一种厚膜(thick-film)集成电路(hybrid integrated circuit)是由独立半导体设备和被动组件，集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。从1949年到1957年，维尔纳·雅各比(Werner Jacobi)、杰弗里·杜默(Jeffrey Dummer)、西德尼·达林顿(Sidney Darlington)、樽井康夫(Yasuo Tarui)都开发了原型，但现代集成电路是由杰克·基尔比在1958年发明的。其因此荣获2000年诺贝尔物理奖，但同时间也发展出近代实用的集成电路的罗伯特·诺伊斯，却早于1990年就过世。

全球芯片持续短缺困扰着从汽车制造商、视频游戏出版商到消费电子产品制造商等众多企业，这也促进了芯片公司的销售。美银预计，高于趋势的增长将持续到明年，目前预计2021年行业总销售额将增长24%，达到5440亿美元，高于此前增长21%的预期。

美银认为，该行业有三个热点：1。计算，包括云服务和人工智能以及游戏和网络;2。汽车;3。资本支出，包括企业和政府的资本支出。

在计算芯片领域，美银将英伟达的目标股价从260美元上调至275美元，并表示这家显卡制造商与AMD和Marvell一样是其首选股票。在汽车芯片领域，美银将On Semiconductor的目标价从55美元上调至60美元，并加入入其首选股名单。在资本支出领域，美银将KLA-Tencor列为首选股，并将其目标价从425美元上调至450美元。

全球车企纷纷停产，甚至连 PlayStation 游戏机都「一机难求」，这背后存在一个共同原因：芯片短缺。自去年 12 月起，汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。时至今日芯片短缺问题并未缓解，反而还有愈演愈烈之势。AlixPartners 数据显示，全球汽车行业可能因芯片短缺问题损失 610 亿的销售额。

新冠大流行带来的不确定性导致订单急剧波动。台积电高管在最近两次财报电话会议上表示，客户为了应对不确定性的风险开始囤积芯片。汽车制造商在疫情爆发早期低估了市场的反弹速度，因而大幅减少芯片订单量，去年下半年这些企业试图增加订单时已经无法得到满足，因为芯片制造商正在努力满足智能手机巨头的订单需求;

积存：PC 制造商在 2020 年初就开始警惕半导体供应紧张问题。去年年中，主要智能手机和网络设备制造商华为开始囤积芯片，其他中国厂商也如法炮制。2020 年中国的芯片进口额攀升至 3800 亿美元，约占整体进口额的 1/5。

目前看来，引起全球性芯片短缺的原因主要有下面几点：

消费需求的全面回升。不管是汽车消费电子，笔记本电脑、智能手机等各个品类，已经出现了急速回升现象。全球半导体材料均出现了大幅上涨，代工厂基本全部出去满载状态，台积电、联电、GF目前的产线均面临这很大的压力，价格上涨、代工厂满员，直接拉升了芯片厂商的产品价格。例如芯片供应商已经告知所有合作伙伴，全线产品价格，都将上涨。

客户临时加单情况严重。今年情况比较特殊，市场情况和商家的预期出现了很大的偏差，导致后期客户加单情况严重。例如华为了在9月15日前，加快囤货，对各个芯片厂家的下单量出现暴增的现象。厂家为了满足华为的供货要求，向半导体材料商的下单量也出现了暴增，最终导致整个产能提前释放。

智能手机厂商扩大产能。明年作为5G智能手机全面推广的关键年，各个手机厂商现在都摩拳擦掌，准备大干一番。到目前为止，小米的预计出货量将达到3亿台，荣耀的目标出货量是1亿台，苹果iphone的目标出货量为2.3亿台，出货量的暴增，使得整个市场的零部件处于紧缺的状态。

汽车行业做采购的财友说，最近一段时间芯片让他都成了心绞痛，渠道也没货，哪哪都没货，集团的压力还很大。

这么看来，限制新能源汽车产能的还真的是芯片，不是电池，据报道因为芯片短缺，全球大概400万辆车都产不出来了。

国产芯片的机会

再回到我国，我国的汽车芯片对进口的依赖性也很高，不过别一提到芯片就想到卡脖子，在汽车芯片领域，我们不算存在卡脖子的问题。

例如在缺货时，早有准备的企业例如长城汽车回应：“车用芯片全球供应紧张，但我公司余量充足，自己足够”。

而比亚迪则低调回应称，我司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。