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[导读]随着汽车中电气产品比例的不断提高,保持不断电状态的系统也在增加,需要从电池上持续地吸取能量。系统中的组件必须能够通过综合测试,消耗尽可能少的电流,以便电池在长时间停车(例如休假)后仍能启动汽车(也就是机场测试)。

超低静态电流模式

高达150℃的工作温度,适用于苛刻的汽车或工业运行环境

引脚开路/短路和组件故障保护

独特的降低EMC方式:将扩展频率调制(抖频技术)和非抖频的外部同步时钟结合,输出一个抖频时钟,供系统中的其他系统使用。

Allegro市场总监Mark Gaboriault介绍说:“这不仅是另一个简单的BUCK,ARG81800已经处于业界技术的最前沿,我们添加的新功能能够帮助客户应对现实状况中的挑战。”

通过机场测试

随着汽车中电气产品比例的不断提高,保持不断电状态的系统也在增加,需要从电池上持续地吸取能量。系统中的组件必须能够通过综合测试,消耗尽可能少的电流,以便电池在长时间停车(例如休假)后仍能启动汽车(也就是机场测试)。

ARG81800 DC/DC稳压器从VIN消耗的电流仅为8μA,同时在空载时实现3.3V或5.0V稳压输出,而其他常见的汽车电池供电子系统通常需要消耗100μA静态电流。ARG81800的低静态电流解决方案能够节省可观的电流消耗,从而可将电能用于系统中可能发生的其他部分,同时也具有更大的设计余量。

除了汽车应用之外,这种节电性能对于任何电池供电或节能的系统设计也非常有效。

通过电磁兼容测试

通过电磁兼容测试对于电子设备是一个耗时、昂贵且艰难的过程。ARG81800具有极低的EMI,其设计目的就是为了使系统更加容易地通过EMI。

Gaboriault解释道:“过去,通过EMC测试的责任完全由客户承担,我们借助推出ARG81800稳压器的机会,能够为客户提供更容易满足其EMC要求的解决方案,包括多种参考设计和设计指南。”

ARG81800能够在高达2.4MHz的宽频率范围内开关,可规避关键的“规避”区域(例如AM频段),并通过频率抖动和压摆率(slew rate)控制来最大程度地降低开关噪声。它还能够提供独特的“同步抖频(dithering-on-sync)” 时钟输出,可将其用于系统中的其他开关转换器。

专为高可靠性而设计

实际应用中,可能会发生引脚开路和短路,但不会损坏整个电路板。ARG81800的设计包括引脚开路/短路和组件故障保护等强大的功能,可防止制造过程中IC和PCB损坏,并避免了相关的报废成本。150℃的高结温(Tj)工作能力使ARG81800适用于非常苛刻的汽车和工业自动化等环境。ARG81800具有良好的电源输出信号,并且具有延时功能,方便客户管理电源的时序,并且提供了诊断功能。

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