电动机&变频器电路配置示例

随着汽车电动化的发展，马达发生器的需求不断增加。马达与逆变器呈现一体化的趋势，小型、高耐热、耐振动要求也不断提高，因此对元件的高可靠性提出了要求。此外，根据不同配线电感，有时会发生较大的浪涌电压，因此配线及缓冲电容器相关措施不可或缺。同时，噪音对策也同样重要。

一、马达/发电机电路结构示例

驱动马达及发电机时使用了将直流变为交流的逆变器电路。逆变器电路中使用有IGBT等半导体开关，最近则使用了SiC等高速器件，通过高频化不断推进小型化趋势发展。大型马达驱动需要400V以上的电压，逆变器电路前段中使用有升压电路，同时为提高效率，一般会使用两个半导体开关。马达驱动时会迅速流过电流，连接升压电路与逆变器的高压线需要实现稳定化，因此会使用称为DC LINK的电容器。

图1 : 系统结构

二、适用于DC Link/Snubber的电容器

SiC、Gan等高速器件得到越来越广泛的使用，逆变器也不断小型化，因此噪音对策变得越来越重要。根据不同配线电感，有时会发生较大的浪涌电压，因此配线及缓冲电容器相关措施不可或缺。