电动汽车有望续航1000公里

 时下油价高居不下，令开车族们常常心里在默默滴血。偶尔小降人们就奔走相告，排队去加油站加油。而开电动汽车的人对此暗自窃喜，嘿嘿，还是电动汽车好啊。更振奋人心的是，最近一位电动汽车技术从业者透漏出了一项专利，如果利用在电动汽车上，能够实现千公里续航！有一位记者与这位透露者进行了交流，问答如下：

“我们申请专利时的原型是用于电动两轮车的，全名叫大功率发电避震器(涉及到保密原因，专利设计图暂时不能披露)，这是一个将势能转电能的避震器，用电容电池蓄电，功率配置3千瓦，路面越颠簸可产生的电力越多，按10%的转化率去算，最少一个小时3千瓦可以产生3度电的10%--------------0.3度电;配置功率3千瓦，越烂的路，产生电力越多，越好的路，产生电力越少; 按市面上最普遍的电动自行车算，一度电可以跑40KM以上，0.3度电十三四公里没问题。”

这个跟电动汽车有什么关系?

“因为叫大功率发电避震器，核心在避震器，此技术在汽车上也同样适用，一个自行两轮车按车身30公斤算，加上人的体重60公斤，总重90公斤，这个能量的势能很大，我们要把这个东西做在电动汽车上，在车上，汽车的避震有个算法，一秒钟5赫兹，动两次，一吨的物体从40米的高空落地能产生一度电，特斯拉的电池将近800公斤，近一吨来重，动起来可以达到几倍的吨重势能，另每颠簸一次的上下垂直距离，加上它震荡的频率，，一小时会达到8000-9000次的震荡，换算到电上最低可以产生8度电，一般的车如果不装避震系统根本就跑不起来，有了避震系统，有了回弹力才能跑起来。

发电机功率做到40-50KW，按每小时利用率20%算，跑一百公里，产生新的富余电8度。”

如果保证非颠颇路面的最低发电值?

“汽车的避震有个算法，一秒钟5赫兹，动两次，一吨的物体从40米的高空落地能产生一度电，特斯拉的电池将近800公斤，近一吨来重，每颠簸一次的距离，加上它震荡的频率，按它上下颠簸的距离，一小时会达到8000-9000次的震荡，换算到电上最低可以产生8度电，一般的车如果不装避震系统根本就跑不起来，有了避震系统，有了回弹力才能跑起来。”

关于这个势能转换为电能后的存储问题，业内人士表示他们坚决用超级电容储存代替18650电池?

“从搞这行的角度看，18650电池这个事，在我们眼里，是特斯拉当时在那个背景下没有办法的办法，现在这个电池在当时容量大、成本低，算2000年最牛的一个东西了，现在说不上牛，你要串并联那么多电池的时候，真正的造价反而提高了，现在中国人做电池的技术完全可以取代这一块。

这种电池不怕短路，热胀冷缩的空间非常小，你把它刺破了、夹成堆了都不会爆炸，如果电流过大，一样会在这个金属保险处断电，而且用在电动汽车上主要是在500里续航上辅助的作用，因为是无线循环发电，它的体积会很小。”

如果此项专利应用到电动汽车上，相信会给电动汽车带来一场革命。估计很多人都要抛弃燃油汽车，入手电动汽车了。