你以为比亚迪只造车？低调投资50亿建成云轨

比亚迪出了个单轨列车，听到这个消息你是什么反应?我的第一反应是，这5年他们很低调啊，不声不响投资50亿做了这么一件大事。

这个名为“云轨”的跨座式单轨是比亚迪针对城市拥堵问题推出的战略性解决方案。

轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，而比亚迪做这件事的资本，就是电池、电机、电控等核心技术。

比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力，并且噪音低，可从城市建筑群中穿过，桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境。而且还具有编组灵活，运能为1-3万人/小时(单向)，最高时速可达80km/h。

所以这么一说你就明白了，比亚迪“云轨”的应用场景主要是中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。

而且在现有交通体系中，比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，打造地下、地面和空中的立体化交通网络。

看到这里你可能还是不太清楚“云轨”是什么，我理解它应该是“轻轨”的一种，但是比轻轨还要“轻”，一方面它是单轨的，而轻轨属于地铁的一种，仍是双轨的，因此单轨列车噪音更小，爬坡能力;另一方面由于它的结构简单，因此整个铺设的占地面积很小，对道路和城市建设的影响不大，所以部署起来比地铁、轻轨都要灵活。

不过从比亚迪对“云轨”的定位也能看出，其并不是要和现在的城市轨道交通直接竞争，而是定位于短途出行，我理解就是现有城市运力的一种补充。

据了解，目前汕头已经与比亚迪“云轨”签订了250公里的协议，而且陆续还有20多个城市会加入进来。