单管整流能耗制动控制电路

当电动机停车与交流电源断开后，立即给定子绕组通人直流
电流，产生一个静止的磁场，而电动机由于惯性作用沿原方向继
续旋转，根据电磁学理论，转子绕组中感应的电流与静止磁场作
用，产生一个与原方向相反的制动转矩，使电动机迅速停车。这
种方法停车准确，但制动过程要消耗电能，转子发热，一般要在
转子电路中串人电阻。
    图4-24所示是单管整流能耗制动控制电路。当停车时，按下
停止按钮SB2，KM1、KT失电释放，这时KT延时断开触点仍然
闭合，使制动接触器KM2获电动作，电源经制动接触器接到电动
机的两相绕组上，另一相经整流管回到零线。达到整定时间后，KT动合触点断开，KM2失电释放，制动
过程结束。在此过程中，产生与转子转动相反的力矩，从而使转子尽快停止，转子的动能消耗在转子回路
中，因此称为能耗制动。
  这种制动线路简单，体积小，成本低，常用于lOkW以下电动机且对制动要求不高的场合。