丰田FCV燃料电池车独辟蹊径

据报道，丰田的FCV燃料电池车将有望明年首先在日本实现量产并上市，或命名为Mirai。届时，这款新车将成为首款上市销售的燃料电池汽车，其意义相当于以前首款上市销售的纯电动车。

在目前绝大多数厂家都在朝着电动车的方向前进的时候，丰田则一直认为电动车并不是最终的出路，潜力不大，进而在清洁能源方面更有优势的燃料电池车相对其他车企走得更远。

目前并不知道量产车型的具体数据。从FCV燃料电池车可得知，FCV概念车的长宽高为4870×1810×1535mm，轴距2780mm，具有不错的内部空间。由于需要大量的氧气，因此前脸有着尺寸巨大的保险杠进气口，看起来比较夸张。动力方面，燃料电池的燃料储存罐采用主副式的设计，两个储存罐分别位于后座下方以及行李箱下方;整套燃料电池动力经过丰田的小型化轻量化改进之后拥有最大100千瓦的输出功率，燃料储存罐一次加满只需3分钟。也就是说，丰田的燃料电池车在加燃料的时候，与平时加汽油的时间没有多少区别。而目前有两组数据，有称续航里程可达到700公里，也有数据称一次加注可以拥有500公里。但无论如何，这个数据已经超过了目前的纯电动车。由于燃料电池车的动力来源是氢气和氧气反应产生的能量，因此行驶过程中不会产生污染性气体，只会排出水。但目前，氢气的来源、氢气的存储、加氢站的建设等都是问题，因此推广显得比电动车更加困难。

目前，该款新车暂时会先在日本上市，而日本目前在几个城市已经在建设加氢站。