根据交通部相关方案,2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,随着ETC用户规模不断扩大,这无疑昭示着ETC发展的黄金时代正在到来。ETC作为一种信息技术的服务模式,将与移动互联网、银行等第三方服务商拓宽合作方式和渠道,产品形态变得愈加丰富。
从今年5月开始,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,明确要求,在2019年底,实现全国汽车保有量ETC安装率保证在八成以上,ETC在高速上支付的比例要覆盖到九成以上,ETC成为当下最热门话题。银行、微信、支付宝,甚至是一些智慧停车企业,都纷纷加入到ETC推广的“战役”中。
通行费最低九五折、享免费洗车、加油返点……”这是近期各大银行推出的安装ETC优惠活动。为什么ETC推广了这么多年,突然今年才真正火了起来?这是因为我国交通运输部办公厅印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,按照要求,到2019年年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。正是有了政策的驱动,推行多年的ETC才真正得以全面推广。
交通堵塞问题正成为阻碍社会经济发展的“顽疾”。
最近,是ETC的“小时代”,大部分人都加入了办理ETC的大军当中,在2019年的五月份,取消省界收费站和ETC普及的政策文件已经陆续下发,并规定,在2019年年底,ETC的用户要突破1.8亿,普及率要达到90%,高速公路实现ETC全覆盖,ETC的市场爆发,各大金融机构纷纷加入ETC的战争中,但ETC现下办理的乱象丛生,非常混乱。
有关部门在建设高速公路这个问题上,可谓是下足了功夫,之前道路上都是坑坑洼洼的,不像现在一样,高速公路和市里的公路都非常平坦,在车流量不大的时候也是一路畅通无阻的状态。跑高速需要交纳一定的费用,国家在建设公路的时候也花费了非常高的成本,我们作为一个公民,跑高速交费也是应该的。高速上分为两种通道,两种通道的收费标准也不一样,普通通道的价格比较便宜,ETC通道的价格比较高,不过却非常省时间。在办理ETC的时候,工作人员会给汽车安装一个ETC装置,嘱咐我们后期一定不要拆下来,那么工作人员为什么不允许车主私自拆下来呢?
如果你有一个在银行上班的朋友,那么千万别在其他家银行办ETC,如果被他知道了,可能多年的友谊就没了。
在收费站拆除的同时,ETC的普及推广工作也在积极的开展中,为的就是让所有车主都能在收费站处节省更多的时间,避免人工车道带来的效率低、拥堵率高问题。
最近ETC的营销非常火,几乎每个人身边都有一个(或一群)苦B的银行人,发着焦虑的朋友圈,群发着暴躁的信息。几乎每一辆机动车的背后都有好几双炙热、充满欲望的眼睛。
7月22日,新疆维吾尔自治区取消高速公路省界收费站工程首个ETC门架系统在30国道大河沿收费站附近吊装完成,标志着自治区取消高速公路省界收费站建设工程进入施工阶段。
7月25日,从交通运输部获悉,7月24日,交通运输部路网监测与应急处置中心与中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、华夏银行、中国民生银行、兴业银行、上海浦东发展银行、中国光大银行12家银行在京签订了《合作备忘录》,将开展ETC客户发展深度合作,打造全网一体化发行合作模式,助力如期优质完成取消高速公路省界收费站任务。
相关数据统计,截止目前,我国汽车保有量达到2千6百万,并超越美国成为了世界第一汽车大国。而在这种机动车保有量逐年增加的背景下,不仅使得我国城市停车供需矛盾日益凸显,同时还带来了汽车保有量激增的产物——“停车难”。那我国又将如何解决“停车难”呢?答案应该是智慧停车。
近期,记者走访发现,7月以来,各家银行对于ETC办理业务的争夺日益激烈,进入白热化阶段。
7月24日晚,“安装ETC,畅行高速路”宣传推广主题活动在郑州举行。ETC的推广普及将推动高速公路通行费支付方式的智能转型,为广大司乘带来更经济、更便捷、更环保的运输方式和通行体验,助推河南经济社会绿色高质量发展。本次活动由河南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组主办。
7月24日,甘肃省首个ETC停车场试点项目在兰州市正式上线运营,标志着该省已开启拓展ETC服务场景的建设步伐。