以往在人类幻想的未来世界中,人工智能(AI)科技经常出现,期待智慧机器人、无人驾驶的交通工具融入生活之中,而无人管理的商店已经在真实社会里出现。
电动车无疑是未来的趋势,现在市面上的电动车大概都够使用者用上一整天,不过充电对部分车主而言仍是个问题,德国公司Ubitricity将点子动到了四处都有的“路灯”上,要让路灯变身电动车的充电站。
移动电话推出市场已30年以上,已成为生活不可或缺的随身装置,成为更便捷的信息撷取管道,也改变了互联网的游戏规则,未来移动电话除了朝向智能化、传输速度更快以外,结合物联网、穿戴应用与更高的安全性,将成为未来手机的重点发展方向…
史戴芬尼定义共享经济为:让一个社群能在网络上取得未全部利用的资产所创造的价值,因而降低拥有这些资产的必要性。他提出共享经济存在的五大要素,包括价值、未全部利用的资产、网络上可取得、社群和降低拥有资产的必要性。基本上包含B2C和P2P两种分享模式。
随着物联网(IoT)、云端服务及传感器等关键技术不断进步,全球智能家居市场的发展蓝图逐渐清晰,一般人对于众多相关应用都相当有感,目前更是Google、亚马逊(Amazon)、苹果(Apple)等科技龙头竞相布局的主战场之一。
中国上海,2017年8月30日——恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI,以下简称“恩智浦”)今日宣布携手广汽集团共同开发基于以太网和安全的新一代车载网关平台,从而推动国内首个整车制造企业自主研发的以太网网关项目落地。恩智浦将为该平台的开发提供参考设计和完整的网关解决方案,涵盖微控制器和网络接口等半导体器件。双方将通过半导体企业与整车制造企业直接开展技术合作的形式,实现我国汽车产业生态合作模式的突破及创新。
这是未来精准农业得一个概念,必须通过一些现象发现农作物缺什么再去对其进行补充,发现这么一片地,缺什么,重点治疗,其他地方就以防治为主。
不管是智能制造、智能交通或智能家居,物联网技术都扮演相当重要的角色,但物联网的发展脚步,却因为欠缺统一标准,导致各厂商的物联网装置不能互通,无法进行跨品牌跨接,导致市场发展裹足不前。
物联网这个名词听起来像是最新的技术浪潮,不过其实早在1999年就已经出现;当时研究人员的想法,是利用RFID卷标追踪大型的物体网络。这项概念演进发展,大量导入智能连网装置,而Cisco这家主要的连网设备厂商,目前将物联网定义为物体 (也就是“物”) 连网数量超越人口数的时间点。Cisco甚至预测到了2020 年,将有500亿台装置连上互联网。
未来自动驾驶技术成熟到可以“代替”人类开车时,究竟该怎么判断面临事故可能时的驾驶决策?德国在上周公布了全世界第1套自动驾驶汽车道德准则,其中表示,自驾系统的决策应以“人”为优先;而在人与人的抉择间,不应以年龄、性别、种族、是否残疾等其他条件作为“弃保标准”。
传感器(Sensor)为用以接收信号、或透过变化量制动反应的关键元器件,可将待测物理量或化学量转换成数据输出,应用功能主要为用来替代人类的感官进而检测外界讯息,包含视、听、触、嗅、味觉等,部分传感器还可侦测人类无法判断的讯息,如地磁、方位、超音波、紫外线等,透过感测技术整合,亦可发展对应智能医疗增值服务...
高通积极打造可执行人工智能的终端装置,并借助收购人工智能研究团队Scyfer扩展机器学习功能,期望将更多的人工智能工作负载从云端服务器转移到智能手机芯片上…
随着工业科技高度发展,智能车辆也渐渐普及化,但日益便利的汽车功能也带来了危机,近日有计算机教授在某款智能汽车的车内系统当中发现了漏洞,黑客只需要在车内音响播放 CD 上的某首歌曲,就能成功黑入该款车辆,并操纵车辆。
近年来,传感器正处于传统型向新型传感器转型的发展阶段。新型传感器的特点是微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造,而且可导致建立新型工业,是21世纪新的经济增长点。
科技发展从网络的出现到移动网络、智能手机的普及,一直到这几年讨论热度最高物联网IoT(Internet of Things),10年前和现在的生活型态一比已经有颠覆性的变化。人们对于智能装置的习惯和依赖,让许多科技大厂开始关注移动装置以外的新兴应用领域,而车联网更是物联网的其中一项如火如荼进行中的重大应用。