【智能电网展】日立开发EV充电用管理系统和“分离式”快速充电站

日立软件工程（Hitachi Software Engineering，以下简称日立软件）开发了电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）用充电管理系统和快速充电站（图1、2）。充电管理系统力争在2010年秋季前后发布，快速充电站则处于“在探讨实现产品化阶段”（日立软件）。主要面向正在考虑设置充电站的购物中心以及停车场的经营者等。这是日立软件在“智能电网展2010”（东京有明国际会展中心，2010年6月16～18日）上公开的。

　　充电管理系统有三大功能：（1）充电时的认证功能和计费功能；（2）管理充电站的使用情况和故障信息等；（3）掌握车辆位置信息等（图3）。充电管理系统由该公司管理的服务器、充电站以及服务器和充电站间的网关“充电服务控制器”三部分构成。充电站的使用信息等可经由充电服务控制器收集到服务器上。这些通信采用互联网协议（IP）。

　　充电服务控制器是利用“OSGi”开发的。OSGi是在Java虚拟机环境中运行的中间件和应用软件的框架性能参数。另外，为了实现计费功能和认证功能，还在充电服务控制器中设置了“FeliCa”的读卡器（图4）。

　　而正在开发的快速充电站为“分离式”，即把逆变器等“电力控制部分”和配备充电插头的“充电站部分”分开设置。设想使用方式为一个电力控制部分上连接多个充电站。日立软件表示，“通过分离设置，可缩小充电站尺寸，从而停车场等容易设置”。

　　电力控制部分可配备多个输出功率为10kW的电力转换模块。可以相应于EV配备电池的SOC等，变更使用的模块数量。日立软件称，“如果是一体式快速充电站，需要配备相当于50kW的电力转换模块。而实际上需要50kW输出功率的情况并不多。而分离式，则可以将充电站的输出功率分别设定为20kW和10kW等，从而减轻整个系统的开销（Overhead）”。虽然价格等未定，但日立软件表示“如果设置四台左右的充电站，其价格就会有充分的竞争力”。

 
图2：充电管理系统的概要(点击放大) 

 
图3：可浏览充电站的故障信息等(点击放大) 

 
图4：认证读卡器(点击放大)