智能电网将成“PM2.5”救星

PM，英文全称为particulate matter(颗粒物）。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。科学家用PM2.5表示每立方米空气中这种颗粒的含量，这个值越高，就代表空气污染越严重。 虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，它可以直接进入肺泡，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

11月17日，针对“PM2.5”，社会高度关注的《环境空气质量标准》正式二次征求意见。国家环保部表示，两次意见稿的最大的差异是将PM2.5、臭氧（8小时浓度）纳入常规空气质量评价，并收紧了PM10、氮氧化物等标准限值，提高了监测数据统计有效性要求。据了解，新标准可能将于2016年全面实施。

随着以煤炭与石油等非可再生能源的消耗大幅攀升、机动车数量急剧增涨，供暖季的到来，致使京津冀等区域灰霾现象频发，PM2.5污染问题日益凸显。

对此，记者从“2011中国智能电网产业发展高峰论坛”的承办方北极星电力网相关负责人处获悉。目前PM2.5污染问题，归根结底还是新能源发展的规模不够。在我国目前新能源，尤其是新能源电力无论是从政策层面还是技术以及市场层面，相对欧美等发达国家，都处于相对若势。这就导致了目前传统能源的消耗持续高企，而新能源电力一直处于建而无用的困境。拿西部青海、内蒙古等地的光伏发电项目来看，目前其光伏电力转换为实际经济效益的能力非常有限，不是因为光伏电站本身的问题，而是“标准”滞后。

该负责人还就当前PM2.5污染问题作了具体的解释。目前针对传统机动车，国家也已经开始从政策与市场两个层面开始介入；电动汽车概念的提出初衷是为了解决我国“谷”期电的消纳问题和传统汽车尾汽排放污染问题；而智能电网概念的提出，尤其是我国强调的以特高压为重点的智能电网，首先是为了解决分布式能源的接入问题，实现新能源电力的入户。而针对供暖季热电厂的排放问题，在“2011中国智能电网产业发展高峰论坛”上，某企业代表就提出了以新能源电力来解决城市供暖的新概念。

针对PM2.5污染问题，目前解决手段已经具备，但政策层面能否给予更多支持，发电侧与输电侧以及用户侧如何协调“利益”问题，成为“破局”的关键。

目前，我们新能源电力的发展现状是。拿光伏来说，目前国内已装机虽然具备一定规模，但大多光伏电站无法并网，成为钳制产业发展的重点。如果国家在政策层面更多给予新能源尤其是新能源电力的支持，未来PM2.5污染问题将可以通过“智能电网”、“光伏”、“风电”等多个新产业手段来解决。