国外机场使用人脸识别技术提供更优质服务

 在机场，面部识别是通过将护照和其他身份证件上的照片与登机口现场拍摄的照片进行匹配来实现的。这个过程只需要几秒钟，因为它只需要让登机口的人与飞机上的其他人进行匹配，而不是与数百万人进行匹配。坦恰尔说，比赛率百分比“在90多”，而且正在迅速提高。这项技术比人类识别更可靠，因为它可以追踪面部几何形状、眼睛、鼻子、嘴唇和其他线索之间的空间。那些没有技术匹配的人要用护照进行筛选。

“一般来说，大多数游客都赞成这样做，”他说。“他们很乐意从安全的角度来做这件事。”航空业行业组织国际航空运输协会(International Air Transport Association)的一项调查显示，约65%的乘客愿意放弃面部扫描等生物特征信息，以换取机场更快的航班。乘客还可以选择拒绝面部扫描，出示登机牌和护照。

如今，根据2001年9月11日恐怖袭击后通过的法律规定，海关和边境巡逻队主要在机场使用面部扫描。这使得机场在这项技术赢得公众信任方面处于领先地位。CBP负责该项目规划、项目分析和评估的副执行主任丹?坦恰尔(Dan Tanciar)说，议员们花了15年时间才通过了一项法律，要求人脸扫描技术变得足够可靠，可以用于公共安全应用。该机构希望“生物识别出口”能在2022年之前对97%的离开美国的乘客进行筛查。面部识别技术发展如此之快，以至于亚马逊正在与警察部门一起测试这项技术，以检测人群中的人脸。

坦恰尔说，面部识别技术已经在西南边境的陆路口岸抓获了180名使用没有发给他们的旅行证件的人。尽管开始使用面部识别的命令来自于政府，但机场和航空公司购买并运行这项技术。总部位于亚特兰大的达美航空公司(Delta Air Lines)在人脸识别方面一直是最积极的，在5个机场都使用了这种技术。在亚特兰大哈特菲尔德-杰克逊国际机场，注册面部扫描的国际乘客可以用它来检查行李，通过运输安全管理局的安检线，登上国际航班。达美航空公司负责客户体验的高级副总裁乔伊斯(Gareth Joyce)说，达美航空也在考虑将其应用于国内旅行。

“对我们来说，这是为了方便，让工作更容易，”他说。“如果我们在门口的员工能与顾客互动，而不是检查身份证件，那对每个人都有好处。”在欧文市，科技公司NEC Corp.的美国总部有一个示范区，展示了面部识别的广泛应用，从登机、行李递送到酒店识别人员身份和餐馆订餐的电视屏幕。NEC负责联邦运营的副总裁Benji Hutchins表示，除机场外，汽车租赁公司和酒店也可以开始使用面部识别技术来跳过身份验证的过程。Caliburger是一家使用机器人翻转汉堡的公司，在加州的餐馆里，顾客可以通过面部识别来付款。BurgerFi允许客户注册面部识别，以记住频繁的订单。但哈金斯说，机场是最受关注的地方，这主要是因为联邦政府投入了数百万美元的研究经费。他说，这也是一个很好的试验场，因为顾客经常要排队等人检查身份。他说:“大多数使用这项技术的旅行者将其视为一种便利因素和一种安全措施。”

但不管乘客是否喜欢这项技术，面部识别的广泛应用才刚刚开始。“面部识别技术已经存在，而且还将继续存在，”德克萨斯大学身份中心(University of Texas' s Center for Identity)外联部主任瑞安·安德森(Ryan Anderson)说。“这不会是我们要逆转的事情。”

2018年，德克萨斯州通过了一项生物特征隐私法，要求获取数据(如指纹)需要通知和授权。但目前还没有一部联邦法律来规范面部识别。“在隐私、安全和便利之间需要进行一些协商，”安德森说。安德森说，许多组织一致认为，个人需要能够选择不使用面部扫描，他们应该知道何时以及如何使用面部识别。包括美国航空公司和达美航空公司在内的各大航空公司都在机场张贴了面部扫描的标志，这项技术只在需要出示护照、驾照或登机牌的地方使用。

CBP和航空公司表示，在登机口拍摄的照片被储存在一个加密的服务器上12个小时，然后删除。但安德森说，随着技术从机场转移到商店和购物中心，人们的担忧也在加剧。“问题更多的是正在进行的海量数据收集，而这并不是面部识别所特有的，”他说。“但关注隐私问题也不会让这项技术失去合法性。它有很多优点。”

隐私倡导者担心，这项技术可能会成为公众追踪数据的噩梦。“技术的发展速度比公众意识的发展速度快，”数字隐私组织电子前沿基金会(Electronic Frontier Foundation)的策略师杰森·凯利(Jason Kelly)说。“因为现在还没有法律，政府机构只是希望在制定规则之前就开始使用它。”阿联酋航空公司(Emirates Airlines)今年7月开始在达拉斯-沃思堡机场(Dallas-Fort Worth Airport)使用面部识别登机系统前往迪拜。总部位于沃思堡的美国航空公司(American Airlines)今年8月在D航站楼的几个登机口安装了该系统，并计划在今年年底前将其扩展到75个登机口。