港媒：二维码支付有局限 让通勤时间更长！

 据8月5日报道，随乘二维码支付如乘车码日益渗透到中国各地城市的公交车和地铁中带来便利，二维码支付可能会让你的通勤时间变得更长。

想象一下，在大城市的高峰时段乘坐地铁。在你穿过人群，奋力向闸机走去以后，你和后面的大批通勤者都不得不停下脚步，因为前面那个人手机弄半天都没能完成扫码。由于二维码是中国的移动支付一项重要核心技术，这种延误现象在中国许多城市变得司空见惯。

在中国，移动支付无处不在，当需要支付的时候，大多数人都会通过手机点击进入相应的应用程序，然后调出二维码。企业们甚至找到了变通办法，让用户离线时也能刷新二维码，比如在没有Wi-Fi的航班上的时候。

但一般来说，生成和扫描二维码过程相当快速，技术实施成本也不高。一旦它成为人们默认的支付选择，它开始渗透到公共交通系统只是时间问题。二维码支付要远比NFC(近场通信)支付普及，尽管后者被认为运行更快、更安全，近年来随着实施成本的下降，在中国也得到了一定的推广。NFC也为苹果移动支付服务(ApplePay)和谷歌的GooglePay等多家公司所采用。

在中国，二维码支付已经根深蒂固，人们很乐意在地铁和公交车上使用这种支付方式，而不是使用传统的公交卡。腾讯近日宣布，自两年前推出以来，微信小程序“乘车码”的用户数量已增至1亿。用户们都用该应用的二维码支付公共交通费用。微信“乘车码”只是众多让通勤者用二维码支付的解决方案之一。阿里巴巴旗下的支付宝以及京东金融也提供类似的服务。

Tofugear研究主管菲利普·威根拉德(PhilipWiggenraad)表示，“二维码在中国取得了爆炸式增长，因为有了微信人们就等于有了二维码读取器。现在整个基础设施都到位了，所以只要它没有毛病，就不必去动它。”尽管二维码已经被证明可有效满足大多数人的移动支付需求，但与NFC相比，它似乎不太适合应用于公共交通。由于NFC只需刷一下手机就可以完成付款。整个过程完全不需要唤醒手机或打开屏幕，因而像传统的公交卡一样方便快捷。二维码技术的局限性是显而易见的，尽管全国各地的城市竞相在地铁的三杆闸机上安装二维码扫描仪。不过，随着时间的推移，不便利可能足以促使中国摆脱对二维码的依赖。

在线研究杂志《移动支付网络》创始人JiangFeng表示，“二维码在交通领域确实存在一些问题，容易造成人员拥堵，尤其是在交通高峰期。“

这项技术已经以意想不到的方式产生了影响。今年4月，交通支付应用天府通停止生成新的二维码，因此导致成都许多喜欢使用科技的通勤者上班迟到。他们不得不转而在售票机前排队买票。

过往，配备NFC功能的手机价格昂贵，NFC终端也到处都找不到，从某种程度上说，二维码是那一时代的遗留物。当然，竞争也是一个原因。

JiangFeng指出，早期，NFC得到了国有金融服务公司中国银联的支持，这导致了该技术进展缓慢。她补充说，阿里巴巴和腾讯推出二维码以后，它们各自的支付服务支付宝和微信支付很快就流行起来。有迹象表明情况正开始发生变化。对于公共交通，支付宝和微信支付均已经提供了NFC支付选项。

不过，即使NFC受到了更多通勤者的青睐，这项技术在中国也可能已经错失发展良机。

根据艾瑞咨询的数据，配备NFC技术的智能手机近年来在不断涌现，在售价超过人民币1500元的手机中，约45%具备NFC技术。华为、小米和OPPO等一众国内品牌多年来一直在推出支持NFC的手机。

中国许多的地铁三杆闸机都有多种支付方式，其中包括NFC。即便如此，似乎也没有推动NFC在中国的广泛普及。许多中国消费者已经进入了支付技术的下一个进化阶段：面部识别。一些城市已经开始试行面部识别系统，用户只需看一眼屏幕，系统就会从绑定的账户中自动扣款。