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[导读] 近日,杭州召开全国雷达测速仪微波发射频率及模拟测速量值比对实施方案讨论会,融入浙江省数字经济“一号工程”项目,加强”智慧交通”领域能力建设,目前已高分通过雷达测速仪国家型评实验室,深入开展智能网联汽车毫米波雷达相关测试研究工作,争取在智慧交通专业领域能力建设走在全国前列。智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

 近日,杭州召开全国雷达测速仪微波发射频率及模拟测速量值比对实施方案讨论会,融入浙江省数字经济“一号工程”项目,加强”智慧交通”领域能力建设,目前已高分通过雷达测速仪国家型评实验室,深入开展智能网联汽车毫米波雷达相关测试研究工作,争取在智慧交通专业领域能力建设走在全国前列。智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

 

雷达测速仪

利用无线电回波以探测目标方向和距离的一种装置。当目标向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射机频率;反之,当目标远离天线而去时,反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。在天气预测方面,它能用来侦测暴风雨;在飞机轮船航行安全方面,它可帮助领港人员及机场航管人员更有效地完成他们的任务。

雷达测速设备可安装在巡逻车上,在运动中的实现检测车速,是“流动电子警察”非常重要的组成部分。雷达波束较激光光束(射线)的照射面大,因此雷达测速易于捕捉目标,无须精确瞄准。

模拟车速量值比对

依据 JJG 527-2015 《固定式机动车雷达测速仪》、JJG 528-2015 《移动式机动车雷达测速仪》及JJG 1122-2015《机动车地感线圈测速系统》,按照检定程序检定固定式、移动式机动车雷达测速仪及机动车地感线圈测速系统的现场测速误差,得到试验车行驶速的测量值。

机动车测速计量检测技术

国内主流机动车测速领域的模拟检测技术,包括:雷达测速、激光测速、地感线圈测速和视频测速,固定式和移动式两种现场标准测速检测技术,机动车雷达测速模拟检测技术、机动车激光测速模拟检测技术、机动车地感线圈测速模拟检测技术、机动车视频测速模拟检测技术、机动车测速现场检测技术、 移动式非接触机动车标准测速技、移动式GPS机动车标准测速技术、定角式雷达测速仪、机动车激光测速仪等。

毫米波雷达

是工作在毫米波波段探测的雷达。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间,因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标,而且能同时识别多个目标;具有成像能力,体积小、机动性和隐蔽性好。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外,毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。

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