汽车日间行车灯LED驱动器参考技术

产品特性

使用单个LED驱动器的双串电流平衡;

经过CISPR25 Class-5传导和辐射辐射测试;

两种亮度模式下的PWM调光;

电流限制;

通过冷曲柄操作;

无需微控制器单元(MCU)。

图示1-大联大世平推出基于TI产品的车辆日间行车灯LED驱动器参考设计系统架构图

此模块(EVM)可帮助设计人员评估TPS92692-Q1和TPS92692高精度LED控制器的操作和性能，该控制器专为汽车照明和普通照明应用而设计。TPS92692EVM-880使用TPS92692-Q1(AEC Q100)器件;然而，对于普通照明和其他非汽车应用，TPS92692采用相同的封装和引脚配置，具有相同的性能特征。

TPS92692-Q1器件实现了具有可编程开关频率，斜率补偿和启动时序的固定频率峰值电流模式控制技术。它集成了低失调轨到轨电流检测放大器，可以在0V至65V的输出电压范围内直接测量LED电流。其他特性包括宽输入电压范围(4.5V至65V)、扩频频率调制、模拟到PWM转换电路、直接PWM调光功能、模拟调光功能、可调开关频率、输入欠压保护、输出过压保护和开关逐周期电流限制。基于输出LED堆栈电压，该控制器可用于实现一系列LED驱动器拓扑结构，包括升压、降压—升压(升压至电池)、SEPIC和反激式。