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[导读]在延续传统车规级模组优势的同时,中兴通讯积极推动C-V2X的发展,目前已在全球发布了多款车载模组和终端,针对C-V2X方面已推出C-V2X全系列产品:V2X模组、V2X OBU、RSU路侧单元。

近日,在位于北京的信通院实验室,中兴通讯V2X-OBU(车载单元,V2X意为Vehicle to Everything,指在自动驾驶框架下汽车将与所有的道路参与者进行通信)完成了包含三大部分的V2X协议一致性(PC5接口安全、网络层和消息层的协议一致性)测试用例共66条,实验结果全部通过。这标志着,中兴通讯V2X-OBU通过了最关键的一个里程碑,已为10月上海“四跨”互联互通演示活动做好了充分的准备。

今年10月22日至24日,IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城(集团)有限公司共同举办的C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动,将实现更有示范性的国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用展示(简称“四跨”演示),这将进一步推动国内C-V2X产业化落地。

作为全球通信技术的领导者,中兴通讯有着深厚的技术积累和丰富的经营经验,致力于开发引领5G、车联网、物联网的未来技术。在延续传统车规级模组优势的同时,中兴通讯积极推动C-V2X的发展。目前,中兴通讯已在全球发布了多款车载模组和终端,针对C-V2X方面已推出C-V2X全系列产品:V2X模组、V2X OBU、RSU路侧单元,旨在为汽车提供车对车(V2V)、车对路侧基础设施(V2I)、车对行人(V2P)以及汽车与互联网之间的信息交换,联合合作伙伴为未来5G时代的自动驾驶铺平道路。

中兴通讯

据悉,中兴通讯在天津、山东、江苏、雄安等多地开展了车联网和自动驾驶的外场测试,场景涵盖辅助驾驶、远程控制、智能停车、远程监控等多种典型智能网联场景;同时,中兴通讯积极投入到标准、测试床、示范区工作,与产业链的合作伙伴一起,为智能网联的发展和成熟添砖加瓦。在今年9月初,中兴通讯许昌项目还入围了IMT -2020首批MEC与C-V2X融合测试床名单,MEC能力再次获得业界认可,而后续中兴的C-V2X终端也将应用于MEC测试床项目。

中兴通讯在工业互联网、大视频、车联网、媒体、能源、公共安全、医疗、教育、生态环保、交通等行业领域形成超过30个5G+系列解决方案并成功实践50多个示范项目,与超过300个行业客户建立战略合作,合力部署5G应用,与超过200家行业领先的产品提供商达成合作,推出了面向不同行业基于5G的解决方案。随着5G网络的成熟,5G网络高速率、大带宽和低延时的特性也将为车载通信带来新的发展机遇。无人驾驶作为5G发展的重要方向,在此领域,中兴通讯还将继续发挥自身优势为全球用户提供可靠的通信途径,未来将推出多款新型5G车载终端和模组,助力车联网和5G无人驾驶的发展。

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