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[导读][摘要] 2013年,中国汽车产销量再创新高,再次蝉联全球产销量第一,同时也成为产销量突破2000万辆大关的唯一国家。   2013年,中国汽车产销量再创新高,再次蝉联全球产销量第一,同时也成为产销量突破2000

[摘要] 2013年,中国汽车产销量再创新高,再次蝉联全球产销量第一,同时也成为产销量突破2000万辆大关的唯一国家。

  2013年,中国汽车产销量再创新高,再次蝉联全球产销量第一,同时也成为产销量突破2000万辆大关的唯一国家。日前,中国汽车工业协会公布了系列数据,2013年,全国汽车累积产销2211.68万辆和2198.41万辆,比上年分别增长14.8%和13.9%,明显超过年初预期。

  中汽协副秘书长师建华预测,2014年中国全年汽车需求量约为2385万辆至2429万辆左右(全年汽车市场需求量=总销量-出口量+进口量),全年汽车销量为2374万辆至2418万辆,增长率为8%-10%。

  师建华认为,2014年中国车市有4大利好:宏观经济总体稳定,消费者信心增强;汽车消费刚性需求依旧存在;新型城镇化的推进,催生新的购车需求;消费升级促进汽车需求。

  据估计,2014年电动车混合动力依旧会是车市看点,”围观者众,出手购买者少”或会有改变。北京已经改变摇号规则,新能源车将获得更多指标,尽管数量不多,但会吸引一大批久摇不中又急于购车的准车主。

  2014年,受豪华价格下探、一线城市消费升级等因素影响,消费结构将会有巨大变化。高端车将进一步扩容,居于底端的品牌不得不面临淘汰的压力。

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