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[导读]K1国内发布,“无法置信的先进”在日前结束的CES大展上,NVIDIA的最新产品Tegra K1凭借“192核心”、“Kepler架构”强悍性能成功吸引了业界的极大关注,随后在2014年1月16日北京举行的媒体见面会上,NVIDIA中国团队首

K1国内发布,“无法置信的先进”

在日前结束的CES大展上,NVIDIA的最新产品Tegra K1凭借“192核心”、“Kepler架构”强悍性能成功吸引了业界的极大关注,随后在2014年1月16日北京举行的媒体见面会上,NVIDIA中国团队首次亮相。

Tegra K1国内首秀,Nvidia剑指<strong>智能汽车</strong>领域
NVIDIA团队与媒体见面,图中发言的是Nvidia中国区高级市场总监刘念宁博士

Nvidia中国区高级市场总监刘念宁博士致欢迎辞,她表示非常看好移动互联网及物联网未来的发展方向,未来Nvidia将把视觉计算革命进行到底,给消费者的衣食住行都带来无以伦比的体验。对于目前国内一线城市糟糕的雾霾天气,她表示NVIDIA正在布局智慧城市,未来有可能首先在智能空气净化解决方案中应用到视觉计算的技术。

随后Nvidia亚太区高级技术市场主管 Jeff yen详细介绍了Tegra K1的产品特性及优势,同时形容其为“无法置信的先进”。据介绍,Tegra K1将有32位、64位两个版本。其中上半年发布的32位版本将采用A15架构“41”核设计,主频最高可以达到2.3GHz规格;而下半年发布的64位版本将采用双核“丹佛”架构,64位32位大小核。值得一提的是K1采用了192个Kelper GPU架构,这是与NVIDIA顶级显卡NVIDIA GeForce GTX 780 Ti相同的架构,可完美支持DirectX 11、OpenGL 4.4、曲面细分等目前最先进的PC级别游戏技术。“第一次有办法把移动处理器的图形计算提升到PC等级。”JEFF表示。

Tegra K1国内首秀,Nvidia剑指智能汽车领域
NVIDIA亚太区高级技术市场经理Jeff介绍NVIDIA Tegra K1

从PC到手机,技术转移呈加速度

“Tegra2是第一款双核处理器,Tegra3是第一款四核处理器,到了现在都已经6核心、8核心了,未来我们如何去创新?”Jeff表示,欧美一款最顶尖的游戏开发差不多要1亿美金。以前这些游戏厂商只要专注在PC或专用游戏终端开发就可以了,但在移动互联时代,移动设备的数量和占有率已经超过了PC,越来越多的游戏厂商开始注重移动设备上的视觉体验。他同时表示,DirectX9出来的时候是2002年,在PC上出现3年之后才在游戏机上出现,到2010年才第一次出现在手游上。而全球最先进游戏引擎——Unreal Engine 4(虚幻引擎4),从2012年首次在PC上出现,只花了2年时间就应用到了移动设备中,这也进一步表示PC上的游戏技术将会呈加速度向移动设备端发展。

Tegra K1国内首秀,Nvidia剑指智能汽车领域
在现场,JEFF演示了在CES上展示的一些游戏视频,其中运用到了DirectX11的一些特效,无论是光影还是材质都是实时运算,并且都是完整版的游戏,没有做任何的简化。

Nvidia之野望——智能汽车

除了针对移动设备,此次NVIDIA同时锁定了另一个极具发展潜力的领域——智能汽车。

据介绍,Nvidia进入汽车行业已经有10年以上,目前全球市场中已有20个品牌、100款车、超过450万辆汽车采用NVIDIA Tegra系列芯片。目前Nvidia已经和汽车公司如宝马,特斯拉和奥迪达成了合作伙伴关系。其中最引人关注的就是特斯拉的S车型,将过去的机械仪表全部变成数字仪表。

Tegra K1国内首秀,Nvidia剑指智能汽车领域NVIDIA同时锁定了另一个极具发展潜力的领域——智能汽车 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/107/20140121_1.4_nvidia-007.jpg">

JEFF表示,由于车厂的设计周期一般比较长,不喜欢做太多的改变。所以Nvidia做了一个Tegra K1 vcm的模组,可称之为“汽车等级”的K1。与消费级的K1不同在于,K1 vcm无论是防震、温度的适应范围均大大加强,达到工业级的使用标准。

据了解,K1 vcm支持基于摄像头的高级驾驶员辅助系统(ADAS),还可以通过安装在仪表板上的摄像头监控驾驶员的警觉情况,再配合车身安装的激光扫描仪、远距离雷达,从而支持行人检测、盲点监控、车道偏离警告、碰撞规避、街道标志识别、适应性巡航控制等等。

值得关注的一个功能是智能驾驶辅助。智能驾驶辅助当然没有办法直接帮你开车,但是分析来自车辆上感测器、摄影机的大量资料,帮助驾驶者侦测到前后车在哪里,旁边限速多少,是否有行人突然穿过马路。系统会自动判断帮你限速、刹车,可以做到非常多的智能运算。

Tegra K1国内首秀,Nvidia剑指<strong>智能汽车</strong>领域
Nvidia在加州做的一个DEMO,演示智能驾驶辅助功能

后记

从本次媒体见面会的内容来看,对产品的介绍基本上与CES相差不大,这不由让人想起苹果iphone5S在美国和中国各开一次发布会的典故。不过笔者也感觉到,Nvidia已经开始顺应趋势,将目光从PC业投入了更多具有潜力的新兴行业。

从手机业来看,一直以来的发展方向是“更高、更快、更强”,尽快参数很好很强大,但是说要超越PC依然比较困难。从K1的发布至少可以看到,全球顶尖芯片供应商对于移动设备的钟爱,相信未来移动设备成为真正个人计算中心的日子,将不会太远。

当然笔者自己也有一些问题,从CES的Demo来看,并没看到手机采用K1的DEMO,这不由让人担心K1的功耗是否能过关。毕竟对于移动设备来说,功耗和性能已经同等重要,而当年T3的功耗曾屡次被竞争对手当成靶子来进行对比。从公开资料来看,Tegra K1功耗为5W,考虑到未来厂商有可能会采用降频的方式,因此功耗应该不会成为软肋。

另外一个问题则是“接地气”的问题,此前在国内平板领域Tegra基本上被边缘化,据厂商表示最大问题就是太“高大上”,不够“接地气”,同时其产品价格也无法适应国内成本至上的氛围。很多时候并不是技术先进就能被市场接受,Intel目前已经放下身段,开始拉拢深圳白牌厂商了,未来如果Nvidia想在市占率或出货量上有所突破,可能要考虑一下向老对手学习一下。

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